主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情

活埋幸存者倒不见得干得出来，更大的可能是毁灭一些关键性的证据，比如一些仪器，到了泥潭里恐怕其状态会发生变化，到时候他们就可以借口说是其他问题。窃以为这个性质已经足够恶劣。

若是这样“了解”，那误会了。

。。。

据忘情在回答那个达雅的帖子时，就说过，他说的是大段大段的黑话。但是为什么我就那么愚钝，一点都看不出来，有没有什么朋友可以翻译一下，一个解了我的疑惑，另外也免了忘情说出一些话影响工作生活。从现在忘情的回复看，他已经成为铁道部门的一个重要影响人物，包括南方系在内的很多报纸都开始追逐他了，可见不远的将来忘情完全有可能升职，现在大家就不要害他，让他解释了。

个人观点，一如既往的支持高铁，但是要求舆论监督铁道部。

幸亏前期做了许多功课，而且早与有关部门沟通过。因此前天上面要求彻查南方系所说的“不愿具名的南昌铁路局人士”时，咱顺利过关，而且有关方面这次很相信我。万幸。

不过还不能放松，毕竟723还没了结，天知道媒体的精英们还会整出点什么东东来。

爆炸破片那是没办法，但是还是要尽量收集试图拼

图。飞机失事也是这样，尽量拼。。。

难道美国人会自己把挑战者的较大快残片主动再切

碎了？

这边把主动把动车车头（怎么也是车祸重要证据吧）

切碎沾土，难道这样做是有利于调查的？

错了就是错了，这次的所有责任都是铁路系统的，而且不是偶尔的，肯定是人为的不合理的政策在里面。

一味强调那些工作人员很辛苦，这是他们的工作，出了那么大的责任，做好本职工作很委屈么？出了这样的事情，不管是什么系统，就是要给全国人民骂的，否则就会有第二次，第三次

这么样一辆皮卡就可以把残害带回去了。换个角度来说，这个是一次绝好的碰撞实验，用活人做的。实验工成师们应当对着个残害调查非常激动才对。

武广 零伤亡……

不一定需要是铁路人士，只要有实际现场经验，都明白在说什么的。

火车追尾

你觉得这种“低级”错误是公路事故和矿难能比的吗？

就像大的租车公司，只要车足够多，也就自己保自己了，你交的车辆保险也直接就进他们口袋了

把自己的挑拨大众情绪的话,放在"参加救援的核心人士"身上

这不就是他们一贯的造谣风格嘛

就这样,河里还偏偏有人要为微博正名,说这是劳苦大众的斗争工具

扯他娘的蛋

铁路职工责任大，工作辛苦，月薪三千，当然委屈啦。

但是我觉得忘情过于以铁道部为家了。对于乘客来说，我买票坐车，你把我撞死当然是你铁道部的错。

而工作人员来说的辛苦，难道不也是铁道部的错吗？你们的委屈只应该对上级说，对乘客讲那是找错了对象。