主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

这个理由太弱智了吧？

但是，能够让占旅客大多数的、讲道理有常识的人满意，就足够了:-)

而不是，铁嘴钢牙下的“高铁很安全”！

我这是承接忘情的口气，他好像对文科生挺有看法的，动辄喜欢说人是文科生，或者说人无知，好像他是无所不知一样

干一行爱一行我能理解，不过作为一个业内人士，恐怕文过饰非并不是真正的爱护吧。

下面这种旅客见闻，媒体愿意登么？

文森:高铁初体验(上海到杭州)

从09年底武广高铁开通之后，媒体差不多是在有目的有计划地唱衰，而且密度是越来越频繁：

（张拾迈教授的故事是个笑话，咱就不说了）先是喷票价，说沪宁高铁一节车厢只有一个人；年初跨越出事，揭开了唱衰的序幕；5月份，环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目；两个插曲：京沪高铁拆迁工地事故与丹东高铁催生"败家子工程"；6月，高铁降速运营与周翊民以“圈内人”的身份“爆内幕”，让大众再次聚焦高铁；6月底，京沪高铁开通，紧接着就是四天三故障；昨天，沪杭高铁列车倾斜行驶。

同样是高铁故障，武广高铁一年8次故障都见报了，反而没见媒体这么卖力的炒作 外链出处

今天又刚出来一个，“广深铁路接触网断线停电，8列动车停运”，这个不是高铁，就没有那么多人出来喷。

这就是个“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻”的效应，由于现在微博之类的玩意这么普及了，随便出个什么事情马上就能随手发到微博上去，但像上面文森网友的感受有多少人会发呢？发了又有多少人会关注呢？

于是，这种持续唱衰的行动期望造成一种什么效果呢？就是下面这种效果 链接出处

还是那套老把戏，都有审美疲劳了：《南方人物周刊》——高速下的阴影

不要一上来就说人家，南京南站的广场砖的事跟铁道部一点关系都没有的，铁道部管不了这事，这些站点的建设跟当地政府有关，跟铁道部无关，是当地政府建好后才交给高铁去管理，同时站外的还不属于铁路的。

上周某天的东方时空，白眼松主持，节目编导从立场的平衡性角度考虑，安排了正、反两方面网友的意见，但是～～～～

白眼松在念反方意见的时候，也就是网络烂人“五岳散人”的言论的时候，语速很慢、只生怕观众听不清；接下来，换到正方网友的言论，丫语速陡然提升、而且根本没有念完——我看啊，按照他的意愿、丫根本就不想念这段话！

还有一样，白眼松咬死一个词不松口——“事故”——就是不松口，这一点也特别耐人寻味。

魔鬼永远隐藏在细节中，诚不欺余。

施工的委托方又是谁？

说不定你说的对，站外广场可能是地方的（我不确定），不过站厅总应该是铁道部的吧？

====== 补充 ==========

http://www.yangtse.com/news/nj/201107/t20110715_817376.html

找到一篇报道，提到了所有权

到底是谁不看书？讨论归讨论，请注意说话的语气，别搬石头砸自己的脚。

站点的建设是个大工程，是由当地政府出面组织有地方的，也有铁路的，选点铁路的定，征地拆迁地方出面，建设时不会只有铁路干，与铁路相关的由于要具有相应资质的单位进行，这主要是铁路方面的设计院和施工单位做。其他的就主要让地方的决定了，象那种装修的活，只要不是需要铁路专用资质的，一般都不会给铁路的干。这也是某种地方保护吧。

如果高阻再这么折腾下去，恐怕对上对下都交代不过去。毕竟对比太明显了。

国内的一些旅客有点跟国际接轨过头了，真把自己当上帝了，可惜，没有上帝的素质。回国乘过高铁和动车，感觉服务挺不错。

至于参与炒作的那些媒体妓者，那职业素养恐怕比性工作者还不如，就不用说了。

骂小姑娘，我还真做不来。第一，爹妈没教过；第二，体力跟不上，大热的天，闷在罐子里，还狂练狮吼功？看来还是不够热。反正我是有心无力，嘟囔肯定是会嘟囔地，但重点还是保存体力，别没热死，先把自己气个好歹。

“气出病来无人替”，很多人骂人是图一时痛快，但痛快过了，伤的还是自己的身体，因为跟别人过不去的人，往往是跟自己过不去。你说，你把人家骂哭了，那车就能开了吗？很多时候反而帮倒忙，倒霉的还是自己。

说实在的，只要是个纯爷们，又有点社会历练，谁好意思和小姑娘过不去呢；至于某些妇女同志嘛，多半在生活中也是位神道，在家骂丈夫没本事，骂孩子不听话，出门走路嫌别人挡道，卖菜的算计她钱。