主题：【原创】海军笑话之刮不完的铁锈 -- 潮起潮落

等切开钢板人早中毒死掉了。

可靠性一次不够潜艇就完蛋了。

有一个水柜出了问题潜艇的重心就要调整。

DEL

某些结构就加锌片、锌板、锌块。

据教员说，铜的零件与钢铁零件搁一起（这是难免的），由于电位不同，在海水里容易发生腐蚀。

他就顺嘴一提，属于教学内容之外的东西。

我懒，满足于记住结论，不想深究。至于为啥，教员说了“由于电位不同，在海水里容易发生腐蚀”。

呵呵

嘿嘿

过去在油钱真便宜的那个时候，是真的缺这点油钱的。

阴极保护是用的，船舶一般都采用牺牲阳极，以锌为主。现在管道多半是采用外加电流保护了，也就是在回路中直接供电，以取代牺牲阳极。一般是每隔几十公里设一个专门的阴极保护站。

除了技术上的原因（土壤的电阻率变化，杂散电流干扰等等），其实也是维护的思路的改变。是要高成本专业化的维护（外加电流保护系统一次性投入成本大，在使用过程中需要严格的专业化维护管理），还是要”低成本“低技术维护（管路埋在地下，定期更换牺牲阳极相当麻烦，说低成本也就是民工工资低的原因）。

上海造的质量最好，海军喜欢。武汉造的~~~只能说一般吧，广州HP造的潜艇...还好后来不叫他们造了。

大窝, 未来的中国技术投资方向

是因为协和式的机翼相对厚度比普通飞机小，机翼油箱空间更狭窄，男性工人无法操作，才“特招”了女性工人来承担改造协和式油箱的工作。

这正说明以往日常钻油箱的都是老爷们啊

自己对自己负责，还可以了解设备的实际情况，包给别人是省事，终究隔了一层。