主题：【原创】海军笑话之刮不完的铁锈 -- 潮起潮落

可以发明一种隔离贴膜，贴到水柜里，就像咱装修贴壁纸一样

如果人进去发生意外出不来，也是要割开机翼的。不过我还没有看到过这样的事情发生。

进飞机油箱工作有很严格的规定，一个人在里面工作，另一个人在外面监控。随时与油箱里的人联系，观察人的状态，监控里面的空气质量。还有无线电与另外一名管理者联系。所以，油箱里的修理，都是双倍昂贵的工作。

电锯之类？万一打出个火星咋办？采取的是啥措施？大飞机的油箱若能钻进去，小飞机呢？

特感兴趣，故此一问。

用的都是气动工具。原因是多方面的，安全也是一方面。

有专门干钻油箱工作的专业公司和人，瘦小的人能接近的地方更多些。实在进不去的地方，就打开修，工作量就大了很多。

需要的时候绝对能贴住，想拿下来的时候还要便利、完全、安全的拿下来。

有些是矛盾的。

不锈钢的焊接性不太好，而且一般不锈钢耐海水不好。

刚才进不来

翻墙还没进来

出去立马进来了

潜艇一向用水紧张，到热带海域远航尤甚，一热用水就多。怎么想招儿多带点淡水很有说头，有的是各艇自创的土法子。

艇首有个均衡用的补重水柜，招数之一是远航艇用它装淡水，这样呢远航时日子好过点。但装水前，得在里面糊上一层比较特殊的水泥，若不抹水泥，水柜油漆味道太重，水没法喝，只能当洗涤用水了。

某次远航，忘了是啥原因了，总之没抹水泥（要么就是水泥脱落了），潜艇就出去了。好么，这一路全艇的弟兄们遭的罪可大了，差点跟电影《上甘岭》似的：）

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法航协和式客机坠机之后查出事故与油箱设计缺陷有关。后来在改造飞机油箱时因为空间狭小，不得不特招了一批身材娇小的女工来专门做这项工作。可惜折腾一顿，最终也没挽回协和式停飞退役的命运

将来每艘潜艇上都分配几个女兵的名额，大约有助于提高刮铁锈这项工作的效率

这老铁，发明了金融工具，却没啥实际用途，建议去花儿街进修一下次贷啥的：）

哈哈！

还是说现有的海水淡化设备效率都太低，供不起。。。