主题：【汇报】斯巴鲁森林人3.5万公里体感汇报 -- 所以我才飞好远
我原来一直以为这一版的森林人是上一版的OUTBACK的缩短、升高的版本，直到不久以前，有一个星期的时间，一辆这个版本的森林人跟我的车并排的停在一起，我才知道这两个是完全一样高。那就是说，它就是前版的OUTBACK旅行车的掐头去尾版，这样车看起来没有那么修长了，货舱容量也小了，但是同时进入和离去角也更大了，更轻一点。
我的也是2.5立升的自然吸气的，跟你的应该是一样的。没有感觉到你说的那种加速加不上去的感觉，的确，在一般的档位上，急加速有点力不从心的感觉。但是这车不是有手自一体的档嘛，你一旦拨入了手档，这车立刻就变了，再也没有那种提速上不来的感觉，跑起来飕飕的。
这个车的维护比较麻烦，像换火花塞这样的活，放在4缸的丰田本田或者任何I4的引擎上面，都是非常简单的事情，但是这个2.5的H4当然更恐怖的是H6的，那是一件非常非常麻烦的事情！我上次是在3.5万英里的时候换的，乘客那一侧的，必须先拆进气管道上面的一切！所以，这也是个换发动机空气滤清器的好机会；驾驶员这一侧的，需要拆掉电池，把整个电池给端出来。就算是这样，靠近防火墙一侧的那个也是非常麻烦，因为还有电线的分线盒在那里。上次我把手都给磨破了。
好了，明天我又要折腾了，因为里程要到7万英里了，又到了折腾的时候。
有没有好的图床可以推荐的？中美两边都可以看到的？我可以给大家上图。
你说的座舱内的味道，试着换一下车内的空气滤清器，看看有没有效果。我这个车也是要换了。不是别的，转眼也是5年了，我又长跑野外，肯定很脏了。不换，空调的效果也不会好。
反正都是明天的事了。
找到了好图床就给大家上图。
难道这车还有离合器？没有离合器怎么手动换档，换到了以后驾驶习惯和自动档能变多少？
有些手自一体只是给自动档控制器加了一个输入:强制换档。
现在的数字单反相机和部分“傻瓜”相机上面都有M“手动”档，就是能让你强制性的设定光圈快门，OVERRIDE相机电脑设定的值。
这个道理一样，行车电脑根据车的发动机的状态、负荷、转速等等，设定了一个传动箱的档位，这就是把档位放在D上面。
如果你不满意行车电脑的设定，你可以把手档拨进旁边的手动控制位，往+那边拨就是强制升档，往-那边拨就是强制减档。
事实上，当你把档位一旦拨入旁边的，车立刻就进入了“运动”SPORT模式，车会更“活泼”一些。其实就是不同的一套控制曲线，不那么省油而已。
不过你的Outback的版本因该还是要比他的矮一点，但要长不少
新版的Outback又肥了一圈……
另外你可以试试window live的图床
2011 Subaru Forester Measurements
Width: 70.1 in.
Height: 65.9 in.
Length: 179.5 in.
Ground clearance: 8.7 in.
2007 Subaru Outback Wagon Measurements
Width: 69.7 in.
Height: 63.2 in.
Length: 188.7 in.
Ground clearance: 8.4 in.
2011 Subaru Outback Measurements
Width: 71.7 in.
Height: 65.7 in.
Length: 188.2 in.
Ground clearance: 8.7 in.
12-16万吧？
我这辆Legacy Wagon，开了两个约6英尺长的沙发回来，后排座放倒后能放下也正好能放下。Forester短一点，能否放进去还真不好说。我有点怀疑可能Outback和Legacy Wagon就是按照这个标准设计的。
就得上TURBO版的，不知道国内贵多少钱。
我一次打油就要花掉50-60刀.这个时候，2刀多一个的火花塞，十多刀一个的空气滤清器，两年多才换一次，还嫌什么？
任何提供燃油效率的办法都得上。
而且，看火花塞的状况也是几乎唯一的能知道气缸里面燃烧状态的办法，看有没有积碳，油，还有火花塞的颜色，都能给你很重要的信息。
想知道手册上推荐的间隔是多少。
我上班18km30分钟，平均油耗10.2,马5自动
老大你玩的太专业了，火花塞都能自己换，我也想这么玩，动手能力和背景知识可以学，可惜个人空间实在太小，没有作业条件。
这个时候务必羡慕住在美国的同志们。
十分期待老大上图！
更加期待你把自己的枪械做一个拆解帖子发一发吧，拍几个系列可做桌面的图，期待啊！
然后就是带T不带T之间来回叨哧。