主题：【原创】闲话78：天然气和绿色能源 -- 井底望天
比如天然气的储量，中国的那点储量相对而言简直是少得可怜，以2009年底的BP公布的统计数据为据：
俄罗斯 44.38 (万亿立方米)
伊朗 29.61
卡塔尔 25.37
土库曼斯坦 8.10
沙特阿拉伯 7.92
阿联酋 6.43
美国 6.93
委内瑞拉 5.67
尼日利亚 5.25
阿尔及利亚 4.50
澳大利亚 3.08
中国 2.46
美国康奈尔大学两个教授刚出的报告， 对美国现有的某页岩气井全周期分析， 页岩气现阶段不比煤减排
主要原因是开采过程中泄露的大量甲烷－－甲烷是比二氧化碳强得多的温室气体。减少甲烷泄露的技术是存在的，但昂贵经济上不适用， 所以没有被投入使用。
所以和大家讨论一下。
我所知道一个和利益相关的理由是这样：
出租车的营运费一直是地方政府的财源之一。
而摩托车的存在，催生了黑摩的。这些摩的损害了出租车的利益。
看一下人民日报英文版去年底的报道吧。
Huang Hui, an expert from the Research and Development Center of the CNOOC Gas and Power Group, said that lack of supply is the root cause of the huge gap, but given the enormous natural gas resources, China still has great potential for the exploration and development of natural gas.
Huang said that according to the third national oil and gas assessment, China has 53 trillion cubic meters of natural gas reserves, with the estimated recoverable reserves amounting to 14 trillion cubic meters. Furthermore, China is also very rich in unconventional natural gas, including nearly 27.4 trillion cubic meters of coal-bed gas, and the natural gas hydrates in the South China Sea alone are equivalent to 700 billion tons of oil.
53万亿天然气储量，14万亿可开采。
27.4万亿煤层气。
一直是油气行业的标准参考资料。还有一个参考就是OPEC的2010年公报，其中图1.12列出了天然气储量排名前十的国家（其所依赖的统计数据也是BP）。
中国的天然气储量并不丰富，根本进不了前十位，如果你有机会和油气行业的朋友聊一聊，我相信这是绝大多数人的共识。
在你给出的这个《中国日报》英文版的报道中，Mr. Huang所说的“the third national oil and gas assessment”不知是何方神圣？
在涉及到专业数据问题的时候，记者笔下的东西一般不足为据，这帮家伙听到风就是雨的时候太多。
这“中国第三次油气资源评价结果”，似乎是08年的了。而且这个是评估的结果，可能并非是真找到的。
相当于其他所有能源，如常规天然气，石油，煤炭等总和的两倍。
125的三升/100公里左右，新车也就两升多一点；小排量的多了去了，耗油更低.
地质储量，探明储量，可采储量，经济可采储量
吼吼，你懂的
这几年出租车资源似乎都非常紧俏，并不需要和摩的抢生意。摩的虽然价格上稍微有些优势，但舒适度、安全性方面都远不及出租车。一般选择搭摩的的时候都是在城乡结合部或短途有行李的情况下。
我个人是比较讨厌摩的和大电动自行车的，这两东西速度虽然不如汽车快，但摩的常常和自行车与行人抢道，很容易造成事故。闯祸后溜起来比汽车更方便，如果当场逮不到基本就永远逮不到。
我是支持发展公共汽车+公共自行车的
今儿花了几个帖子，只有一个没赚钱，搞得真不好意思……
谢谢。
胡乱猜下，天然气化工的余热利用是可以的，但是温度不够高，发电应该不经济吧？
BP的统计指的是已经探明的天然气。
中国的煤矿伴生许多页岩气，但开采技术不成熟，不统计进去。
这个主要是参照美国的情况，美国近几年大规模搞非传统天然气，供应量大增，把天然气价格压得够呛。中国地质状况比对美国，有大量页岩气是可以想见的。
主要是管道中间加压驱动装置中国还没有，国外的太贵了。正在自己研制
是比较通用的纯电动汽车电池寿命要求，欧洲这边也是这样。这是设计要求，具体使用起来结果如何，和开车人的驾驶习惯有很大关系。如果喜欢疯狂赛车式的开，电池寿命会短很多。另外，100kM/工作日，这个要求对于普通家庭通勤用的电动车而言，目前还有点高。在设计时对这类电动车更多考虑的是50-80kM/工作日。
3年后换一个电池组，大概也就4万圆左右。