主题：【原创】写在核尘埃尚未落定的时刻 -- 李根

乏燃料里还是有那么一点铀235，所以依然有放射性要衰变放热，故此要放在冷却水池里存放三到五年，等到放射性大大下降后，再送去处理或埋藏。

不仅是滨田，日本整个农村地区似乎都被重新翻修了一遍，到处是马路、大坝及各种大型基础建设项目。自上世纪80年代末房地产泡沫破灭以来，日本经济陷入衰退。为提振经济，日本投资上万亿美元搞公共设施建设。

经过这场轰轰烈烈的“重建”运动，日本每一个县都拥有自己的艺术馆、专业的运动员训练中心和政府资助的旅游景点。滨田所在的岛根县，人口只有74万，却有3座能起落喷气式飞机的商用机场，其中包括投资2.5亿美元的石见机场，每天只有两个航班在那里起降。

大多数日本经济学家认为，大规模公共建设造成了巨大浪费。太多的钱花在了不必要的公路和桥梁上，使得这个业已高度发达的国家充斥着重复建设。

资料显示，从1991年至去年9月，日本共投资6.3万亿美元用于基建相关的公共项目。1995年投资达到顶峰，至本世纪初一直保持高位，后由于担忧预算赤字飙升而有所削减。近来，执政的自民党为刺激经济，再度增加公共项目投资。

东京大学经济学教授井掘利弘调查发现，公共建设几乎没有创造任何经济增长。相反因为私人投资者受到排挤，商业投资减少。井掘指出，工作机会过度集中于基建行业，没有给整体经济带来多少好处。

在日本西部偏僻的渔港滨田，坐落着一座雄伟的海上大桥。它造价700万美元，跨度长达306米。可桥上车辆稀少，几乎不见行人。它高大的身影，与码头上几艘寂寥的小渔船遥遥相对，显得很不协调。

正在附近钓鱼的退休官员岛田正宏说：“那桥就是一个中看不中用的东西。也许，我们可以用它来蹦极。”

在滨田，大桥不是唯一的“花瓶”建筑。这座仅有6.1万人口且多为老年人的小城市，拥有一座高架桥、一条4车道的绕城公路、一所大学、一座监狱、一个儿童艺术馆、一个“太阳谷”运动中心、一个滑雪度假村和一个养着3头白鲸的水族馆。