主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
连各个铁路局都没有权利修改火车票价钱。。只有FGW有。
只要高铁还归铁道部来管，就要遵守这个东东。
另外，还有一个重要的就是市场化经营票务，春运的时候大家就会看到200%甚至300%的火车票票价了。
黄牛估计是没有了，但是低收入群体照样回不了家。
你愿意相信刘志军是个好人是你的事情。
高铁的建成是铁道部属下的2百万员工和外国专家共同努力的结果，不是刘志军一个人可以干成的事情。
春运时可以限价。平时运椅子，为啥不低价拉人来坐？
有人专看其他人的阴暗面，你说刘是部长地位高，他说刘是秃头，你说刘每次都站在车头，他说刘那是挡害，但是总看人的阴暗面，世界怎么进步呢？中国怎么进步呢？
吃水不忘打井人。我们不和其他人比功劳，我们就说刘做了哪些贡献。
车头又不是他组装的，零部件又不是他生产的，他代表了那些进步？
如果说铁道部是一台火车，刘就是司机
如果说铁道部是一台轮船，刘就是船长
没有贬低零件的作用，刘的作用更不能贬低
你说你的阴暗面，我说我的功绩论。你回复我的帖子，我也回复你的帖子，公平合理。
普铁低价补贴低收入人群出行，高铁票价实行优质高价市场化运作，减少资源浪费的同时，以利益最大化来为铁路赢得更多的盈利，以便改善财务状况和职工收入，也让铁路投资成为一个良性的循环。当然，春运期间要固定价格，不能乱涨价那是必须地。
另外，我认为你楼下说的运椅子的现象应该不是常态。现在高铁还没有连成网，都还是一段一段的，肯定大大影响出行选择高铁的人数，过几年高铁连成网了，上座率肯定会高很多。
他配领这个数目的工资吗？谁给他定这个级别的工资？
火车票价与水电价米价一样属于国计民生的基础，不能随意变动的，会影响统治基础。
如果人少降价，必然人多要涨价，引发不满。
哪怕是公开媒体也没说刘拿了8.22亿
你好好看看，行贿刘手里有多少？
要是中介有罪，那么所有的房地产，咨询公司，各个行业的贸易中介公司都有罪。
其他的我就不说了。
行贿8。22亿是行贿，行贿1000万就不是行贿了？
关注车的时候，就经济观察网今天说比亚迪要倒闭，明天说吉利收购沃尔沃是衰败的开始；这几天关注下本本，又是这经济观察报的天天不是说联想马上要倒闭，就是说神舟是渣滓。。。
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20亿可以买个中央政治局委员了，中国资产阶级买代理人的出价实在是太低了。
温家宝说：但是现在先走第一步，那就是要如实申报个人收入、财产状况、家庭主要成员包括子女的从业情况，并且接受审查。所有这些都是为了防止腐败。
不知道铁道部借的贷款到底利息是多少。按照媒体对京津城际的报道，似乎利息是6%。如果是6%的话，那么是非常不对头的。因为铁道部的融资必须有国家担保，并且高铁的收入非常稳定，因此铁道部的债券利息会大大低于普通商业贷款的6%。
找个相似的例子做比较。美国的房地美和房利美，它们有美国政府的“默认”担保，目前它们发行的20年债券的利率是4.2%。而且这个利率的背景是美国政府已经很明确地暗示将关闭两房，因此它的债券利率必须高一点才能发出去。
另一个可比数据是政府国债。美国30年期的国债利息是4.75%，日本20年期的国债利息才2%。也就是说朝廷借给美国和日本的钱才能收到4.75%和2%的利息，不应该按照6%放账给可怜的铁道部。
查了一下新闻，2005年铁道部发行的15年期铁路债券利率为4.85%。外链出处