主题：刘跨越被抓了。 -- 天涯浪子
任何事物的发展都有一定的规律，如果某些事物发展速度过快就会出现问题，留下后遗症。当然如果过慢也会有问题。就高铁来讲，我觉得最近以来势头也太过猛烈了，一刹那间好像都有天翻地覆的感觉。高铁运营才几年啊，技术需要不断积累进步，一步一个脚印才能走得踏实。我只是预感，高铁的摊子铺得有点大，有点快过它应该的速度。
不过实际应该是什么速度，谁也不知道。客观的看，如果发展速度合适，那就不应该有什么问题。现在出问题了，就说明确实里面有问题。当然还有一种可能，高铁没问题，而是中国的官僚体制出问题了。坦白讲我觉得两者都有点问题，不过前者问题大的可能性高一点，否则很快就不是高铁出问题，而是中国出问题了，就目前中国的上升势头，要出问题可能为时尚早。不过翻回头来解释，轰轰烈烈的铁道部，正方兴未艾，部长级高官就这么被免职了，搞得人心惶惶的，本身也体现出一些体制的问题。希望是个小问题，或者说希望以后能尽量避免这样的问题。
刘志军涉嫌严重违纪，就是违反纪律嘛，还只是涉嫌，我认为不是所谓贪污，作风问题，可能还是违反组织纪律。不服从组织也算是一种违反纪律吧，我估计还是决策的不一致的结果。谁知道，最好让时间检验，好在现在形势还比较稳定，大家都有这个时间等，过两年看看铁道部有啥实际变化就知道了。当然，如果没变化也能知道。
元宵时节，前刘部长叮嘱围观群众要蛋腚！
他发誓不管身在何处：秦城，京西宾馆某重重武警的房间里，还是青藏高原中南半岛，他只为三件事而来：
第一是跨越！第二是跨越！！第三还是他妈地跨越！！！
跨越把集权体制做产业的优势发挥到了极致，谁也想不到产业可以这样玩，如果回过头汽车产业等也这样玩，西方早就匍匐在中国面前了。
这和忙总的央企情怀似乎一致，但本人是市场经济的拥护者，无他，作用力太强不管用在建设还是破坏都一样惊人！
希望跨越的贡献可以免于一死，最好能像老毛一样功过分开表述，否则寒了实干家的心。
在地市级，某项有利社会的政策出台，其创意往往来自小科长，中央级，铁路产业这么玩，大佬们肯定是点头了，但按原创还得归功于创意者和实施者。
跨越还不至于功高震主，毕竟贡献限于一个行业，但486决然如此拿下有功之臣，恐怕得不偿失！
如果初中文凭的含金量能达到刘跨越的程度，那就真令西方恐惧鸟。
看到诋毁刘跨越是初中文化程度后，对486残存的敬意一扫而空，这不是自己打脸么？
中国铁路大发展的框架已经成型，不仅仅是高铁这个吸引眼球的东西，既有路网改造、重载货运等等不太引人注目的东西也有很多动作，这个时候换一个稳重的人上去、稳定地、高效率地、低代价地把事情完成，也是很好的选择。
刘跨越出事，影响不到中国铁路的未来发展，但是对他个人确实是非常值得惋惜的事情。刘跨越马上就要退休了、却在最后关头栽这么一个跟头，不管最后的结果是什么，毕竟未能善始善终、太遗憾了。
还有位置更高的，其弟，出卖国家机密，叛国罪，在外面重重保护下，死了。
但影响到了吗？
刘上台的时候，正是铁路最纠结的时候，用一句话说，那就是多难兴邦。
刘废除分局，撤销郑州局之举，不知道克服了多少困难和阻力。然后才是中国铁路大发展的框架，这都是刘的功绩。刘做事不操切，铁路就不可能跨越。
我还真就是看了忘情的一系列帖子，对他产生了这样的印象。
行事操切和战略眼光准确、工作魄力十足并不矛盾，前总理“地雷阵”就是这种人，刘跨越和他还真的挺像（包括在私德方面）。前总理最终得以善终，我也衷心希望刘跨越得以善终，希望他不要真的是利欲熏心、捅出了什么天大的窟窿。
太牛鼻了不行啊
这个习惯非常不好!
实事求是,一分为二才是正道!
支持无情辟谣!
当年怎么回事，现在也没有一个说道。吹来吹去，到现在只能一个看不清照片来“证明”其的所谓强硬，但是现在做老大十年了，大家都看过N回，什么时候他硬起过？就知道玩和谐