主题：【原创】四代的意义 -- 晨枫

看来今天的发动机还和30年前飞机的情况差不多，那是飞机只有601，611的能力很不全。

航空科普有：Air Internatinoal，Combat Aircraft，Air Force Monthly

航空trade magazine有：Flight International，Aviation Week & SpaceTechnology

兵器：没有

舰船：没有

枪械：有一些，不容易找到，基本上是纯枪械（狩猎、运动……），很多不是军用枪械

Jane's Defense Weekly是最接近的，但那是trade magazine。还有一些更加偏门的，和中国的《舰船知识》、《现代舰船》、《兵器知识》、《现代兵器》、《兵工科技》不是一个性质，也没有《世界军事》、《军事世界》、《军事世界画刊》、《海陆空天惯性世界》对应的杂志。

基于二战逐岛作战的经验，陆战队想自成体系，成为一个独立的战役方向，所以有自己的空中保障的要求。

假的，翼面没有任何动作，相对于拍摄者的角度没有任何变化

总削减1780亿，其中1000亿重新用于其他军事项目，实际削减780亿。估计转用的部分有增购的F-18E和无人机，还有M1坦克升级。

谈军史的有历史群像,历史街道.

谈海军的有世界舰船.

谈空军的有丸,

谈枪支的有GUNS,

谈坦克装甲车辆的有PENZA,

和中国一样,上述这些杂志可以说是随便一家书店都能找得到的.

遛弯的日子一去不复返啦！

老外数学差，有个说法是从11到19的英文单词个个都得单独背下来，小孩子们搞不懂数学和文字的对应关系，所以影响了算术能力的开发。有人提议文字改革，就改这11-19个单词，比如11叫TEN-ONE，12叫TEN-TWO，等等。

美国小孩的数学和物理方面差还有个可能原因是英制，单位之间的换算不如公制的方便。学生们学习起来非常吃力。

可是大美帝国的自尊心还在，改革的阻力是相当的大。等什么时候结结实实吃过两次苦头，才可能作出变革。中国吃亏太多了，民族自尊心已经伤透了。改革的阻力小很多。

否则还是好好学习这些让你“恶心到吐”的理论吧。

我其实蛮期待新一代的中国语言学家能够提出推翻老一辈的理论，可惜。。。类似你这种言论比较多，肯下苦功夫的很少。

老观说的中肯，也说道点子上了。

我们现在补课正式结业了，队伍成了，体系全了，基础实了，钱也多了，信心更足了。下一个十年，就是型号上的百花齐放啊。大家准备年年过年吧。

遥想当年，我一个师兄，从420来，穷的呀，为了给老婆买件新衣服，接得当地德阳电视台的一个私活，用我们的机器，半夜用3DS做片头的动画，就为了挣300块钱。

另外一位从410来的大哥，孩子只能在北京的民工学校就读。

90年代，稍微大点的试验，就得去俄罗斯做，自己的东西都还不配套。

现在都DD9了，我上研时，还帮隔壁的兄弟算过DD3的传热特性，486啊，算涡轮盘隼槽的裂纹扩展，一跑就是一周，就希望中间别停电。

我们从俄国那里还是得到了不少帮助的，50年代，90年代，都比从西方来的实在。

中国的航空人，憋屈了60年了，该扬眉吐气了。

向所有踏踏实实苦干的航空人致敬！

在网天上看了，很不错。