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主题:【原创】波音的噩梦 -- holycow

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家园 波音内部对高官怨声载道。

许多老人大骂五二期和他在GE搞的一套把波音毁了。

家园 早知今日,何必当初?

只可怜美国空军又多等了至少三年。忽发奇想,会不会是国防部故意寄错的,目的是要波音自动放弃再次上诉?

家园 787是韦尔奇徒子徒孙们管理风格碰壁的最新案例

实际上是GE管理哲学由盛而衰的一系列事件之一。韦尔奇在GE的管理风格就是:

* 职业经理人看数据决策。不是说看数据决策是错的,但只看数字决策就容易一叶障目,不见森林

* 财务挂帅,季表为先

* 狠砍成本,压榨供应商

当年韦尔奇要交棒时有三个可能继承人:伊梅尔特,麦克纳尼和罗伯特那呆驴。

伊梅尔特在GE接了韦尔奇的位置,金融风暴元气大伤,需要巴菲特出手稳住阵脚,现在也没有什么起色。

麦克纳尼在3M还行,到了波音搞得一塌糊涂。

至于那呆驴,在GE时就是靠砍成本一招鲜吃遍天的,去了Home Depot以后乱砍成本差点把HD给搞死了。被私募基金招去克莱斯勒后又看着克莱斯勒进了破产法庭,实在是祥瑞。

家园 我老婆现在天天骂丰田体系,简直要把供应商折磨死了!

真是稍微弱一点的供应商,只要出点问题,很容易被丰田搞死的。

家园 订得早也不吃亏

反正有违约金可收

家园 话说到这么老辣,不推是不行了.

战术上恩是要蔑视他嘛

家园 GE假帐很多,你还没说呢

重视数字的人,必然要玩数字。

家园 还赶不上本田宗一郎那厮

当年本田宗一郎发誓把本田摩托车的气冷技术用到本田汽车上,差点逼得他的工程师们剖腹死谏。

但本田公司因此积累了很多另类的技术,使本田偏运动风格的平民版轿车(比如CIVIC)明显比丰田的同级车有个性和性能优越。

家园 在美国1980年之后的20几年里

就算有“懂技术,三热爱”的大股东,也会被花街LBO那帮“暗处的忍者”屠杀的。

20几年下来,千里白骨,不闻鸡鸣啊。

我觉得,关键是在美国,金融为王。实体企业傍上花街的,不容易死(还很容易化妆),但鲜明的“技术持家”特色一定会被磨灭。在国运隆盛,金融凌人时,掩盖了问题。等走背字了,BOING这样的“技术界的凯恩斯疯狂(不愿正视BOING也会走低潮)”就走光了。

家园 非常可能

正常情况下,文书工作应该是两个互相独立的文秘小组分别负责,以避嫌疑。美国人这种方面很讲究,又不是养不起人。

家园 只看短期业绩

这是俺多年在帝国主义公有制企业打工的深切感受。

老板年年换,业绩年年乱,没有长远想法只要加速充业绩股票涨价。

唉。

家园 经济危机对西方大企业来说

真的是退潮秀裸体的时候。

多快好省大干快上,真的害死人。

家园 其实CXO

如果还是创始人、基本上还好一些,还是有种实业家搞技术工程师出身的气质,不是唯股价的。

但是创始人或者创始人一旦退出管理层、全部是职业经理人,这个公司基本上就要下坡路了……

家园 好文.

很早就听说职业经理人管理中的缺陷.

这个真是个天大的案例......

也好,让兔子睡会,乌龟还在慢慢爬呢....

家园 咋让俺想到了天朝的GDP统计尼
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