主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

同样是国有垄断企业，铁路比电信系统实在多了

铁路局给你饭碗付你工资，你算吃肉吧？你嫌工资不高整天牢骚，还不肯辞职，你算是骂娘吧？

有本事别在铁路部门呆着啊，有本事哪里不能找到工作，现在早不是大锅饭时代了。有的是人等着进铁路部门工作呢，你还以为铁路离了你这种整天吃肉骂娘的职工，就转不了了？

人无耻得有个限度。

我看了达雅的帖子，还以为是既不能退票，也不能改签呢。如果普通票误点后有改签，我觉得还算合理，想想打折飞机票吧。而动车是高质高价服务，搞点特殊化也很正常。我觉得这个东西没有什么一定之规，既然其他的行业、其他的国家都那样，就别拿“人民铁路为人民”的帽子来压人了。

忘情也消消火，铁路职工确实很不容易，大家都理解。比较混蛋的还是压榨职工，好大喜功的铁道部。

莫名其妙

你想坐便宜火车，成啊，国家给铁路补贴，你多交税就是了。

你是又不想交钱，又想要优质的服务，你以为大家都是活雷锋，就围绕着你来伺候啊。

你想要铁路不涨价，先去要政府给铁路补贴，而不是要铁道部自筹资金修铁路。不然到时候高铁亏损，一帮子人跳出来说，修高铁劳民伤财，决策失误什么的，你也跟着架秧子起哄。

对了，你不是要提高中国的竞争力，消灭通货膨胀吗？麻烦你从自己做起，每个月只拿500块低保的工资，还加班加点的给国家做贡献。你先带个头，不要光忽悠别人做雷锋。

我要向铁道部门郑重的道歉，以前都错怪你们了，

谁再说铁路是垄断部门我跟谁急。谁再说铁路向屁民们卖高铁票而不卖普通车票我跟谁急。

有些国家的福利动一动就要罢工游行，我们小动一下有人出来辩理，还是可以理解的。

铁道部作为一个国家行政部门，铁道兵作为一个曾经存在过的兵种，绿皮火车作为数代中国人不可磨灭的记忆，都说明铁路是中国全民的铁路，不是铁路公司的铁路，也不是某一部分人民的铁路。乘客对待铁路，也应该如同对待自己家的产业一样，希望他发展繁荣下去，以后自己的出行会更方便。所以铁路的决定最好是考虑绝大部分人的利益，而普通乘客最好能考虑一下其他人的利益或者总体收益。

说说列车误点吧，我多次乘坐春运的列车，我的看法，近十年，即使在春运期间，列车的正点率也是很高的。列车误点的主要原因，一是超员严重，或者说上车的人太多，而车上本来已经太挤了，于是列车不能正点出站；另一个原因是天气或地质造成的铁路线路问题，我多次在列车临时停车再启动之后，看到路边依然有奋力施工的工人。这两点都和铁路无关。除此之外，对于一个能在如此繁忙的线路上持续稳定运行的系统，我也想不出铁路部门会有什么技术或者管理上的因素可以导致列车晚点。

铁路只是在必要的时候尽可能多送一些人回家，我相信在每一列晚点列车的背后，是有更多的列车准时安全的到站。所以我不赞成揪住晚点问题大作文章。

你们两个掐架的主要焦点是谁的原因误了车。

可是你回帖说：

为此我又回过头看了看你的原帖：

莫非你的意思是铁道部经常晚点，给你带来了误导，让你认为你即便晚到了也应该能坐上那辆列车？结果他正点了导致你没有赶上，所以铁道部是有责任补偿你的损失的？这个确实有点逻辑理解不能。

其实我觉得铁路部门做的还是不错的，比其他垄断央企做得好多了。而且看在铁路职工工资最低，还仍然为我们的出行辛勤工作的份上多给一些理解和尊重吧。

你我两篇都在同一版面，我这篇是针对阁下的每一段逐段驳的，不怕不识货，就怕货比货。

你又出新辞了“以前的退票、改签的规定，是铁道部对乘客的恩赐，还是铁道部因为自己不能保证列车准点而对乘客作出的补偿？”

我文中已经说得很明确，你迟到责任在你，铁路若许你退票，那是人情，不退，那是本份。你迟到是一回事，火车晚点是另外一回事，二者无必然联系，一码归一码。

你误了车，你误了的那趟车未必会晚点，二者不干。即使是退一万步说，铁路要补偿，那也是该直接补偿给相关当事人，就是说这趟车晚点我的补偿对象是这趟车的旅客，其他车的旅客误点跑过来沾哪门子光呀？

就这么简单。

你自己写长篇根本不做起码的功课，信口胡抡，没有调查就没有发言权。你不愿调查没关系，让河友帮你查查呗。

说我把大量非你观点强加给你，两篇都摆在这儿，大伙儿对比一下，看看谁在侮辱谁的智力。

为自己评功摆好？铁路不是我的，铁路的一切贡献不是我一个人的，我只是二百二十万分之一，我只是在我的位置上做了我该做的事，对得起我的工资，对得起我的良心。有人吃肉骂娘，拿脏水往铁路上泼，绝大多数铁路职工已经麻木心死，而我却不忿，你既然有长篇说辞，我来而不往非礼也，谈不上什么何苦，得罪不得罪老婆，我自己搞定，不必劳您费心了。

事实上是我自己统计自己的收入，这十年来铁路实际发到我手上的收入数额在原地踏步，而给我的工作量，工作质量要求却成倍增长。这叫吃肉？

有本事别在铁路呆？我的确是没本事。但同理，你们觉得铁路这也不爽那也不爽，有本事别来坐火车呀，反正还有汽车，轮船，飞机，离了铁路难道你没法出门。

你无耻无下限，那当真是天下无敌。

不用我来说。

的确，前几年在春运最高峰时，票价贵10%左右，但你自己算算，这十几年来通胀率加起来是多少？这10%怎么能赶上通胀率？更何况在最高峰时，供需关系决定价格，如果真正放开，何止又是10%？翻两翻都是应该的，无他，供不应求，水涨船高而已。即使是这样，你们一闹，这几年也都停了。

请教一下，建铁路，除雪费用不是铁路支付的还能是谁？毛的计划经济时代搞大会战显然不能同改开以后一切靠自己相提并论。

我驳达雅的那毛时代红卫兵串联不要钱充分体现人民铁路为人民的那段难道错了？

你那篇夜走灵官峡能说明什么？

但像忘情这样拿人家勤勤恳恳工作的铁路员工的成绩出来显摆，自己整天跟个祥林嫂似的抱怨在铁路工作怎么怎么不值，还没有勇气跳槽站着茅坑不拉屎的人，自己吃肉骂娘就算了，还能把这个帽子扣到坐火车的人身上，可不是无耻么。

还有不要把铁道部和忘情等同起来，去年铁道部取消特权票建议实名制的时候，忘情同学可是把铁道部骂得狗血喷头的。

你还真以为你能代表铁道部了？

乘客从绿皮车到红皮车，从动车到高铁，票价一个比一个高（票价高我没意见，毕竟质量也提高了），但有人楞是敢说火车票十几年一直没涨，坐过火车的是个旅客都是在吃铁路的肉，你拿铁路发的工资的反倒不算吃肉了?

你十年前就拿现在这个工资了，工作量比现在还少好几倍，你不吃肉谁吃肉？

阁下的意思分解一下，无非是以下几条：

1、忘情不勤勤恳恳工作

2、成绩与忘情无关

3、忘情将别人的成绩说成是自己的，拿出来显摆。

4、真正勤勤恳恳工作的铁路员工是不会显摆成绩和报怨的。

是这吗？

对不起，我认为我自己非常勤勤恳恳，因为我的本职工作我保质保量完成了，我对得起工资和良心。正因为这样，领导们才无法在工作中抓住我的错，拿我这个常常让领导们不爽的刺头没办法，所以我才能活到今天。

非但如此，我认为我比一般的铁路职工更勤恳，做出的贡献更大。因为除了本职工作做好之外，我在业余时间在网上奋笔耕耘，宣传铁路成绩，解释铁路苦衷和无奈，揭批铁路黑幕，几年下来，看过我的文章的网友对铁路的态度转变了不少。本人在网络上的名声也越来越大。两百多万铁路职工中，若说谁在网上影响力大，本人若谦虚自称第二，那没人敢说自己第一。正因为如此，河友们才有一个评价，那就是在使大家理解铁路方面，忘情同学起了不可替代的作用，甚至于有河友直接将本人同铁路代言人划上了等号。

所以，综上所述，铁路的成绩有我一份，而且我那一份比一般职工还略大些。

你觉得勤恳的铁路员工不会抱怨？这就是超级笑话了，你找出一个不抱怨的基层职工来让我看看？

之所以每次你们喷铁路，能站出来辩护的铁路职工并不多，那是因为第一，许多职工在沿线，根本无法上网了解外面的世界。第二就是职工已经心死了。在这篇驳达雅的文章最后，我附了一段内网铁路职工的读后感，颇具代表性。但我与他们不同的是，我没那么悲观，我要呐喊，我喊出的是百万基层职工的心声。我超级痛恨部里搞宣传那批饭桶，好好的一桌菜全让他们整砸了。当真是肉食者鄙，他们才是占着茅坑不拉屎呢。

您说我站着茅坑不拉屎？这是污蔑，我在我的岗位上做出了超出岗位范围的贡献。这一点我要是谦虚，那就是矫情了。

感谢您提醒大家不要“铁道部和忘情等同起来，去年铁道部取消特权票建议实名制的时候，忘情同学可是把铁道部骂得狗血喷头的。”

很好，我在文章开头就说过，你们这些喷子彼此互相矛盾着呢。你这话正好驳斥有些人认为本人当官了，所以和高层穿一条裤子之类的言论，谢谢。

别说去年我写文章反对实名制了，我还指名道姓骂过刘志军呢。就是在今年五月，我也当着部领导的面明确我的反对意见，但部领导解释说这是当局反恐的要求，那我就没啥好说的了。这一点，在《铁路高管访谈录》中写得清清楚楚。

无耻？阁下言论为这两个字做出了最好的注解，活脱脱一个标本。