主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

运输成本的上升直接导致国家制造成本上升。铁路这些基本领域的通胀，直接导致人民币在国内加速贬值。高铁在技术上的却提高了国家在国际上的竞争力，但是其高价位运行的方案，以及减开普车和动车的思路，直接使人民币在其所能影响的领域内，惊人的贬值。举个例子，以前花13元，可以从无锡到上海，现在要花60多元。为了达成同样的目的，却要支付更多的成本。人为的使人民币在铁路交通领域贬值。而这个领域的贬值，对国家的影响非常大。他直接导致国家制造成本增加，在国际上的竞争力下降。（有人说，可以不坐火车呀。我这里讲的不是个人。如果是一个人，好解决，就是不坐火车。可以坐汽车。。。但对其所控制的区域内的整体人民来讲，这个影响是必然的。一个人可以坐汽车，但是一千万人呢。就武广和宁沪这两条线所影响的国民数量讲，不下2亿吧。。就是坐汽车，也是成本增加了）

人民币在运输领域的贬值必将引起在其他领域人民币的必然贬值，因为运输成本增加了呀，涨价是必然的。所以说是加速人民币贬值。而这是我们的对手最想看到的情况。即人民币外升内降。这对国民财富是毁灭性的掠夺。

当大部分绝对集中控制资源巨头，以涨价为手段（前段时间，风传水电涨价，后来叫停，不晓得是不是有人意识到，这样下去，中国的竞争力会被毁灭性的削弱），开始自私的，疯狂的掠夺财富，国家的根基就被动摇了。

美国靠提倡国民增加消费来扩大内需，增加就业岗位，而不是靠提价来敛财。疯狂的提价是杀鸡取卵，不可循环的。

再请铁道部的同志多读书，不做白痴经营者做的事情，因为你们都是读过书的人。。

• 也驳“忘情为铁道部辩护”以及所引发的思考