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主题:关于高铁上座率的统计 -- gogreen

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家园 HAHA,你太可爱了

难看到想哭...HAHA

家园 举手!这样是不是叫串联?

从物理-电学上来说……

并联啥的……

▁▂▄▇██████▇▆▄▂▂

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当然这种怪物是不可能在铁道上跑的:P

家园 举手反对

串联应该是头尾相连吧,高铁那是面对面顶脑门

PS:还没发出去就发现不对,高铁好像是没尾巴,两边都是头???晕了晕了

家园 第5点有点异议

上海到苏州差一倍也就2、30块钱,可上海到南京差个一倍就是7、80块了。赶上一等就差的更大了。

有个同事媳妇在上海,基本每周都要为铁道部贡献一张往返票,这一下每月比以前就多出5、600开销。每次看到他周五赶火车我就庆幸自己已过了这个阶段,但我那时虽然要省点,可时间又耗得多了,半夜11点到上海是常有的事。唉,都不容易啊。

家园 南京人民很矛盾

当然,我只是之一,不能代表:)

从省时间角度说高铁的速度还是需要的,但现在痛苦的是价钱上去了速度却没怎么本质提高,这是让人很郁闷的,只能希望能早日有些转变吧。

家园 haha,故园mm说的对

应该是叫串联

总之很难看就是了

家园 高铁没头没尾,或者说两边都是头都是尾

方便来回调换

家园 是的。

是的,车辆制造厂很忙,零部件制造商也很忙。

家园 没那么难看吧。

我从来没注意过这个,可能我这个人没什么审美能力。

家园 这个叫重联(发重庆的重那个音)

在干线上使用多机牵引时,可以由几名司机各操纵一台机车相互配合,也可以仅由一名司机在一台机车上操纵,而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来,实现由一名司机操纵多台机车.我们称后一种运行方式为机车的重联运行.司机操纵的那台机车称为本务机车,非操纵机车称为重联机车。

外链出处

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