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主题:【原创】郑重推荐奇瑞汽车! -- 一军

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家园 看似简单的问题最不简单

最简单的问题就是,奇瑞的车很不错了,为什么不能指定为公务用车?政府为什么不带头购买?

北京市政府得支持北京现代或者北京奔驰吧,上海市政府得支持上海大众或上海别克吧,广州市政府得支持广州丰田或者广汽丰田吧。

这可都是本地的“国产车”,奇瑞,只是安徽或者芜湖的“国产车”而已,出了你的一亩三分地,哪个地方政府会买你的账呢?

至于中央政府吗?都是国产,手心手背都是肉,用谁都是麻烦,都得得罪人?

这个问题,简单吗?

家园 我的车就是奇瑞A3

难得看到枪奇瑞的,送花。我买的是09款。

顺便回答下你的问题:

1、政府采购之类的最好想都不用想。国内的政府情况你知道地。

2、品牌问题,是奇瑞的短板,说实话让我买奇瑞车,不是看了电视的广告。而是在网上逛各个车坛。奇瑞的广告很差很差。看了后一点点购物欲望都没有,觉得这个车不是为我设计的。另外品牌不是靠广告。品牌靠质量和服务。现在很多人买日本车,德国车。就是因为别个的产品质量一直很好很好,所以信赖。加价都要买。奇瑞车的质量是不错,可惜在小塑料件上不肯用心。而一般的车,最容易出问题的就是小塑料件。这就是大毛病没有小毛病不断。我自己的车的转向灯和牌照灯都掉下来过,是我自己处理的。这些问题的出现,说明奇瑞的管理还是国企。自下往上反馈是不通的。奇瑞的服务也是很差。奇瑞要加强管理了。

3、奇瑞在国内是不愁卖的。路上奇瑞车越来越多了。出口估计很难,国外车价低质好。

家园 奇瑞车质量没那么好,我朋友就是开瑞虎的,

坐过一次,买了一年多,车的左后门在里面开不了,把手坏了,要在外面开,而且开门的时候有一阵吱呀的异响。坐在车里随着路面波动时不时的会听见不知道哪里传来的小声音,估计是零件松动。

家园 这个像警车了

车的左后门在里面开不了,把手坏了,要在外面开

为了防止嫌疑犯自己能出来,警车的后门一般在里面开不了,要在外面开

家园 要消除崇洋媚外的心理,需要跟pussy JY决战一把。

崇洋媚外的心理在中国还很普遍,主要是被pussy把持的一些杂志、媒体害的,特别像《读者》、《知音》等杂志,NC了很多国人。国内60、70年代生人的这种心理特别严重。

现在需要一场运动,先把pussy JY弄臭,再在经济上把南欧几个伪发达国家打败之后,这个心理估计会慢慢治好。

此事关系深远,需要各位多努力。

家园 奇瑞主要的问题是技术派和营业派掌权的问题

土的问题都是技术派的后遗症,主要精力都放在车的内部,车体,动力,这些都不错,拆开了看工艺材质都不差,有些地方可能信心不足,弄得和南京长江大桥似的。

但外协件和人性化设计就不行了,国外的厂商对车的内装要求很高,在内饰方面设计变更是最多的,潜在客户群的资料也全,而且4S店还具有情报收集的作用,最近几年,女孩子很流行贴长指甲,有款定位于时尚人群的小车,就特地把中控台上的按键,抬高,间距加大。在销售的时候,4S店视顾客情况专门讲解,堪称杀手锏。

奇瑞应该加大营业派的话语权,建立一个稳定的充分发挥作用的4S网络,并且在新车定性之前,有针对性地和随机的找群人,好好测试一下适用性。

家园 我是QQ和A3的用户,奇瑞的确好样的

当年准备买QQ时,试驾了十余款车,从15万的伊兰特到5万的QQ,也包括奇瑞的A5,最后决定买QQ豪华版,那种感觉,就是捡了个大便宜,谁用谁知道啊。5万买QQ,当年奥拓也要5万啊,还跑不上120km/h!

新A3,更是无可挑剔。看了一些专业媒体对新A3的评价,其中一条很搞笑,说新A3换了硬质塑料仪表盘,是减配!

呵呵,据我所知,硬质塑料(ABS)比日系车广泛使用发泡件成本要贵上两倍。老宝来以前用的也是abs,老宝来的异响也很多。现在也偷偷换成了发泡件了。(注:由于发泡件制造过程中使用了剧毒挥发剂,新车使用的太多的发泡件,是不能通过欧盟的新车空气质量标准的,老A3被投诉车内异味太大,使用了发泡件是主要原因,而中国是全球最大发泡件生产国,因为剧毒啊。韩系车的最爱。)

在剧毒与异响之间,我还是选择了异响,欢迎A3重回异响之列。

哈哈~~让车盲去享受宁静吧!

家园 奇瑞车出问题,一般都是属于小件问题

从来不影响正常驾驶。

这确实属于奇瑞的短板,主要是配件厂的问题。

但是从未听说奇瑞出过影响正常安全驾驶的问题。反之,日系车断轴掉轮子、美系车行驶中熄火、德系车自燃碰撞爆炸之类的新闻,倒是常听到。这不,昨天还收到一新闻短信,丰田收回一百多万辆车,因为发动机缺陷,导致行驶中熄火。。。如果高速行驶中熄火,是什么感觉,开过车的都知道吧。。。

我知道一瑞虎车主,说开瑞虎和开CRV一样,价格却天差地别。

家园 所以说是政治问题嘛

最简单的,公务车招标,能否规定死,不许可进口车呢?

这点都做不到,TG是操蛋。

家园 奇瑞出口是所有国产车中最好的

所有其他国产车出口量的总和,应该也就奇瑞出口量的零头。

例如,埃及的街头,到处是奇瑞,俄罗斯也是一进口奇瑞的大户,卖得比国内贵不少。

家园 或许美国车价低?

瑞士是比国内高得多的,基本上中低端的同型车至少比国内贵50%。

家园 是不是child lock呢??

车的左后门在里面开不了,把手坏了,要在外面开

是不是Child Lock呢?

防止后排做小孩的时候小孩可以随便打开门,有的车上有child lock。

Child safety locks are also built into the rear doors of most cars to prevent rear seat passengers from opening the doors both during transit and while the vehicle is stationary; vehicles have been built with this feature since the early 1980s. Although called a child lock it is equally effective for adult passengers. The lock is typically engaged via a small switch on the edge of the door that is only accessible when the door is open. Some cars implement the locking mechanism as a rotary device which must be turned with the vehicle key, this design prevents "sticky fingered" passengers from disabling the lock as they enter the vehicle. In both designs the lock is completely inaccessible, especially to the passenger, when the door is closed. When the child lock is engaged, the interior handle is rendered useless, usually by disconnecting the handle from the latch mechanism, or by locking the handle in place. In this state the passenger cannot open the door from the inside and is effectively "locked in", the passenger can only be released by someone lifting the outside handle. Some vehicles implement window-locking mechanisms as well.

As well as the above mentioned mechanism, on many cars there are also window locks. These window locks prevent the windos in the back two doors of the car from opening all of the way. The windows only open to about three quarters. These were put into place of fear of a child 'falling' out the window.

家园 诸侯经济

木有办法,连当今也是诸侯扶正呢。

那帮诸侯自然心里不服,人人都想取而代之。

家园 最近再挑新耳机,这种情况更明显。

百元及千元级的都是国外的牌子,都是国内产的。就算国内的说一样好,也优先买别人的。汽车毕竟还好一些,只要试一下就知道好了,市场也就可以打开。耳机恐怕再有50年也不行。

家园 有所得,就回报之:通宝推,

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