主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

别迷信车，这世上还没有禁撞的车和不翻的车。解释一句，发生小车祸，车子防撞设计好的管大用；发生大车祸，啥设计都不管用。

车祸就和比武很相似，基本是硬碰硬。而车祸，一般来说受害方所受到的冲击力度很大，单靠车子自身防撞设计很难防得住。当然，既然是硬碰硬，硬的车子自然比软的车子存活率高。但我们一般买车，也就是小轿车之类的，在马路上基本就是最不耐撞的车了。所以会有“别迷信车的牌子”这样一句话。个人建议，别买不安全的车就行，过了这个杠，车子的安全性在车祸的时候差异不大。

日本车的多次事故证明，起码国内的日本车是不安全的。

而A3是安全的。

A3论坛上面有个笑话，出了车祸，在里面出不来的日本车，出了车祸，出的来的是德国车，出了车祸，兴高采烈的出来，还要拍照上传到网上来证明车坚固的是奇瑞A3的车。

我在加拿大，安全性上，这里基本上是小车比不过大车，其它国的车比不过德国车（豪华车）。安全性在买车的时候是排在比较后面考虑的。系安全带和用小孩安全座椅说实在比买一个所谓的更安全的车管用。

自主品牌给工人的工资太低

你说合资车为啥装配质量好？长春一汽待遇之高，在长春可以横着走，进去当工人都要托上不少关系，进去了很少想出来的。对比一下奇瑞，比亚迪……，人员流动性那可就大了去了。

合资车厂（尤其是一汽上汽）工人工资高，干的舒心，再加上合理的质量管理，装配质量自然高。

哪方是“受害方”？难道双方受到的冲击力还不一样？

既然做比较就要全面，要有前提：

1、摩托车比小轿车耐撞？

2、我们知道小轿车肯定撞不过卡车，但相同级别的小轿车相撞呢？比如A3和飞度。 碰撞事故总不可能永远是小车撞卡车吧？

1、欧美碰撞测试严格，比如E-NCAP碰撞速度64KM/H，中国牙防组的是50KM/H（？）。所以欧美的车相对来说要比通过牙防组的安全一些。

2、欧美司机更遵守法规，事故率比我们小，所以同一个车可能看起来要安全些。

原来在外国啊，那还和我们这种在国内混的讨论个国产车干吗？你开过吗？

TB是厚积薄发，很多高科技都处在临门一脚刻。

http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1328717&pg=1&bpg=1

论坛里拆的都是实车

毕竟百姓买车养车不容易

就是讲个性价比 主要是就做工 质量稳定性

哪怕5万的车 只要值了就行

你说那些跟俺们开车人离的太远 呵呵

可以降低整车成本（关键部件，比如ESP/ESC），提高驾乘感受（6AT/CVT），提高安全（ESC/ESP/EMS），这些技术的自主研制都是最终会对消费者有利的。

太远？ 不远，至少比合资厂的合资车以及太监的儿子车让人可期待！

买车最好根据个人需求决定

单纯的比车 就没法买车了

A3我同学买了 开的也挺好

适合自己的就是最好

但希望都是一样的

市场格局需要改变了 国产车给力了

我们换车时能够多个选择

老百姓也能得到实惠