主题:【原创】中国大型气垫登陆艇LCAC的前世今身 -- 西行的风
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就那个小身板,还是个兔兔,跟大灰狼差太远了。
小白兔需要脱胎换骨。
还是一只兔子。爱吃肉的兔子。
就象气垫船一样,地效飞机可以通过改变左右油门的推力来转向,但转弯半径肯定很大,平坦的水面没问题,但靠近地面,有起伏就有问题。
再一个,地面和水面我觉得空气状态肯定不一样,反正我觉得地效飞行器的设计,还有发动机的保养,不容易。底海平面的空气密度大,水汽和污染也厉害。
复 也有高速的问题
比如用左右发动机推力差的话,下图中的地效飞机回因此产生左右机翼的升力差,仍然有坡度的问题。(之所以有左右机翼升力差,是因为推力大的一侧因为上翼面气流速度高所以升力大,另一侧则相反):
外链图片需谨慎,可能会被源头改
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下图显示了地效飞机在海面压坡度转弯,这如果是在地面,八成就杯具了:
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下图的地效飞机压坡度转弯还可以,毕竟小:
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这个小家伙转弯的录像,请注意它还是不太敢上陆地这么干:
如果在军事上,大型地效飞行器老是这么直线飞行,就是找死。
但高速转弯,又很危险。也许前苏联解决了这个问题,我在想
也许他们是升高后在转弯来解决这个问题的。
我感觉,军队对机动性要求是很高的。
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复 半官方的数据
鳖版LCAC 装载一辆战斗状态的96抢滩登录就ok ,没必要现在就追求装载99 .
但是,这位真的
很丑。