主题：谁说民企不能造飞机？从航模到飞机 -- 马踏飞燕

不过这种动力电池，只要在地面启动起来，运行中电池的放热就足够保持温度了。

有人用探空气球带相机上高空去拍照，用GPS坐标回传来跟踪回收，最高到平流层之上，温度非常低，超出相机工作下限了，也就是用民用相机+民用电池+保温隔热材料。

这个电动飞机的一个问题就是座舱加热问题，没有发动机的废热后座舱加热需要另外携带能源，用电能太浪费，有人建议带气罐燃烧器加热。

遥控器门槛其实挺高的，主要是市场难进入。首先这玩意换代慢，基本上只有升级没有换花样的，市场份额不大，也基本饱和了，技术上也没啥可创新的了，你新进去的做纯遥控没啥能让你突围的。 软件上很多细节需要注意，只有真正的航模高手才能在方方面面想齐全，随便找个工程师你连系统要求都提不全。当然你可以照抄别人的功能，天地飞就是这么搞的。器遥控器可靠性要求高，不像手机，飞机在天上掉链子轻则损失一架飞机，重则砸下来撞死人，所以对质量控制要求也高。而遥控硬件上恰好外围元件太多，一堆电位器，旋钮，开关，更接近传统机械产品。遥控器使用周期也长，不像电脑那样快速换代，要保证好多年不坏。一切加起来都让质量控制不好做。所以国产的遥控器射频（2.4G）升级模块在国际市场上非常成功，但是遥控器主体基本上没有国外市场。天地飞在国际市场上也是nobody，他家在国内中低端市场上占了大头之后其他小企业基本上很难再进入了，一个小市场如果不能通过杀手应用一夜超过天地飞，那你根本就活不过几个月。

现在有一个突破点，就是随着电子设备的发展，航模设备在电子化和智能化，和图传配合的FPV（第一人称飞行）很可能要普及，这一系列电子产品很可能是个增长点。 你一个摄像头不能只对准前方啊，左转的时候最好能往左边看看，降落的时候最好能往下边看看，于是你需要一个头部传感器时时探测你头部的姿态，你低头的时候摄像头云台低头，你左转头的时候摄像头左转头，跟当年超玄乎的头盔瞄准具差不多，现在全能深圳造。大家都想飞的远，必须上定向天线，波束窄了就要自动对准天线云台，又是一笔生意。你FPV报个显示器出门不方便吧？现在流行带个视频眼镜，又是一笔生意。 你FPV不能光看视频图像啊，飞机状态也要时时了解啊，毕竟不像过去目视飞行，现在FPV动不动就飞出几公里，等你在视频里面看到飞机下坠了就来不及了。于是需要机载电子设备负责传感器，比如电池状态，空速，坐标测量，高级一点的还有姿态测量，带陀螺来稳定飞机，遥控器信号收不到了能自动回航，越来越像无人机了。 这种类型的电子设备对国内小企业来说没啥技术门槛，几乎所有的设备都有深证产的，但是做的都不好，或者做的产品还行不会在国际市场上销售。mx3g论坛上上一个公务员，自己一个人在业余时间搞也搞出一套像样子的设备。 定位和姿态是GPS+3轴陀螺+3轴加速度计，STM32做计算核心，可以自动导航，自动驾驶，所有数据实时传输回地面站，数传都是他自己拿CC1100（隐约记得是这个）搞的。一套硬件成本（没有视频和图传）估计在在1500以下，这玩意和图传整合好，要是可靠性上去了在深圳大规模生产，卖到欧美市场，我估计半数以上模友都会人手一套。而且这个市场现在是新兴的，没有寡头，没有大牌，大家都有机会。国内有人做，不过还没有整合到一块，还处于制造产品而不是系统的水平。有一家做图传+眼镜+头传整合到一起的，样机出来几个月了，市场推出时间本来说5月，现在都7月了还没影子。

价格还行吧。

我今天竟然在最近一期的economist上看到这有这个飞机的文章了。

才60多万人民币，宝马Z4的价，而且200公里30块比长途汽车票都便宜，不可思议。

无线视频我们也做过，当时是为了baby monitor和无线可视对讲用的，距离大概在200－300米的样子。

我们很多模块都是用的CC1100的升级产品CC1101做的，你说的mx3g的那哥们的帖子能否给我一个链接，我想去拜读拜读。

基础设备=iphone4+App-接触屏了，iphone4带陀螺，摄像头，计算内核，内存，手机无线3g网络。好像成本就是200美元。山寨机指日可待。

基础设备=iphone4+App-接触屏了，iphone4带陀螺，摄像头，计算内核，内存，手机无线3g网络。好像成本就是200美元。山寨机指日可待。

低成本无人机方案

英国在中英商业技术合作方面走得很快。前几年，我在英国从一本面向科研人员的杂志上既看到有英国公司打广告说帮英国科学家和工程师在中国办厂实现点子，也看到中国公司打广告说欢迎英国科学家和工程师来创业，其中一个广告上赤裸裸地写着“中国=成功”（中英文混在一起写）。昨天就确切地听到，一个英国好朋友的几个学生——英国人和欧洲人——毕业后筹划去上海创业、开办高科技公司，现在已经启动，其中一个学生也是我熟人、可能将来参与技术开发、过两星期就要动身去上海，至于别的人是否已经动身，我还没来得及多问。（注：刚刚才得知其中的主导人是中国人。因此，这个案例就不能简单地看做是西方人来中国创业，而是中西方年轻人合伙在中国的高科技领域创业。）我在英国得知的这些信息正好可以对比你所提的那家中国民营公司在英国扩展业务的信息。

不过，这只是我浮光掠影的认识，没有统计数据。

最简单的就是很多退休的老工人，工程师。 其实他们的心态比中国的同龄人要年轻很多，如果有合适的渠道和保障，让这些人到中国发挥余热是非常有价值的。 不过语言是一个非常大的障碍。

这下不用金龙电池都可以飞起来了

不仅仅利用中国人力，主要是把各种科技结合起来，搞电动全铝船，很牛啊

准备环球航行。不知道他是怎么做到的。