主题：【原创】新年政治经济展望之九：欧亚大陆（一） -- 井底望天

除此之外，完全同意你的帖子。阿富汗那个穷山恶水泼妇刁民，只有PLA剿匪小分队能够扫平，然后打土豪分田地妇救会扫盲班。。。

当然，在中国进入中等发达国家之前，我们没那个兴趣去管他们的屁事。让美国佬在那里接着折腾吧。

能给个链接么

谢谢

大货柜车一次怎么也能拉20吨，可那里的公路是什么等级的？如何通过啊？特别是山区的

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一天一万吨，也就是一天一千多桶油，在石油行业里，是个很低产的油井。如果是在陆地上，还有小公司愿意去采，在海上，这是要赔钱的。另外墨西哥湾的面积，是美国南部几个州的总和，相比之下，一天一千多桶真不算多。当然从污染的角度上来说，一桶都嫌多。

我写这个帖子的目的，是要说明葡萄这个文科生（陈经说的，别砸我），以及很多河友，对石油的计量没什么概念。其实估计的漏油量，早超过一万桶了，几万桶的估计都有。BP倒霉，打了口高产井。

工程上的事情，尤其海上采油这种复杂的工程，本来就没有绝对安全的。那么多安全才算安全？真的很难定义。毕竟安全是要消耗成本的。这次事故能搞成今天这样，也是很多平时不会发生的事件，都凑巧同时发生了。很符合黑天鹅事件的定义哦。

从画面看，遭袭击北约车队，应该都是大货车。

外链出处

另，巴基斯坦的山间公路并不是很破。 10多年前走过，还行，走大货车没问题。在原来的基础上，北约就是为了自己，怎么也得帮忙修修。

再者，可以在网上找找印度或巴基斯坦的大货车图片。很有特色，加高很多，装饰华丽（或者说花里胡哨），超载那是一定的。 我第一次见到的时候，很是佩服小巴兄弟的创造力和想象力。

发生这样的事故，在世界上任何国家，任何地点，都不会在短期内解决。这就是一次工程事故，应该由工程师们来提出解决办法。政府不添乱就不错了。前一段看报纸报道说美国政府请出泰坦尼克号的导演来做顾问，因为他是海底什么技术的专家，真是叫人笑掉大牙。现在BP在休斯敦的总部里有一批政府请来的大学教授，出了不少歪点子。工程师们本来就够忙的了，还要分神来对付这帮大爷。

现在越来越觉得陈经讲得技术圈理论讲得很好:纯粹的技术问题，往往被文科生们搞的很复杂玄妙。偏偏阴谋论在中国人中间还特别有市场。

八十年代初的时候苏联打阿富汗条件非常有利：刚赢得越南战争不久；苏联国力正盛，正准备着举行奥运会；社会主义思想虽然僵化但还是很有市场；在阿富汗内部经营很久有亲俄力量，广泛的第五纵队；共产党的组织能力和纪律性，计划经济很适合支持作战；苏联兵比美国兵便宜海了，兵力充沛；苏联本身在中亚占了一大块，人员物资运输方便的多；有国内处理穆斯林的经验，可以利用苏联中亚穆斯林士兵。

苏联在阿富汗的战事起先很顺利，问题是占住了阿富汗后咋办。美中联手本来也就是渗沙子，很难预计十年后的局面，穆斯林武装后会有那么大破坏力。由于新思维，苏联不能考虑斯大林式的铁腕，最终失败就是不可避免的了。

美国大兵在阿富汗困难不少：经济衰退，雇佣兵贵；后勤支持困难；阿富汗于美国而言是飞地，却处于俄罗斯和中国的包围；穆斯林反美情绪，对美国文化免疫；塔利班武装为美国制造，阿富汗伪军基本都可算是预备塔利班了。

有足够的军队和给养，美国大兵占领阿富汗肯定没问题，但占领后怎么办还是问题。代理人靠不住，自己抡棒子上又没基地没后劲，民主人权多少也束缚了手脚，中俄不停地下绊子，美国在阿富汗不撤军，最终下场比前苏联不会好到哪去。

一桶十吨左右？

还好意思说人葡萄是文科生？

更何况打击面还真不小