主题：太行比AL31直径和推力都更大的佐证 -- 晨枫

少说几句，一次少说点内容，大家都看着呢~

别整虚的，我要的是干货。不知道就不用回答了。

一个是太行的涵道比要大一些，0.78 31的是0.57，涵道比大了以后进气量就大，推力可以做得比较大，有利于散热，还能降低油耗；但是也有不好的地方，就是涵道比高了，发动机的迎风阻力就增加了，对高速飞行不利。

还有一个就是太行的涡轮前温度比31要高几十度，1740k 对 31的1700k 。

大伙注意关键词。我加红了。

航空报：太行发动机仍存在问题有待成熟

航空在线6月2日报道 5月26日，总装备部副部长刘胜一行到中航工业动力所考察重点型号研制情况。

刘胜一行首先察看了“太行”等重点型号发动机及有关部件，听取动力所对型号研制情况及当前进展的简要汇报，对发动机的结构、性能等问题作了进一步了解。在随后进行的座谈中，中航工业动力所所长刘廷毅重点对“太行”发动机等重点型号发动机当前研制进展、存在的问题及采取的措施情况、下一步工作安排等作了详细汇报。在听取了动力所对当前工作的总结、认识和对后续工作思考的汇报后，刘胜表示赞赏。中航工业黎明总经理庞为随后对“太行”发动机的生产情况等作了汇报。

刘胜对中航工业动力所及中航工业黎明近年来取得的进步表示肯定，并就航空发动机行业的发展态势等提出看法。他指出，航空发动机始终是我国航空武器发展的瓶颈，要想摘取这个现代制造业“皇冠上的明珠”，需要一批理想信念坚定，为了事业勇于献身，具有屡败屡战、百折不挠、不断进取精神的人付出不懈的努力。通过此次考察，他表示当前的发动机研制队伍多了科学发展的思考、遵循规律的行动、求真务实的勇气，正在逐步走向成熟。在当前诸多型号并行发展的情况下，发动机研制单位一定要抓住重点，尽快突破瓶颈，使发动机不断走向成熟。面对复杂的后续工作及急需研制的新型号，刘胜强调，强烈的事业心和责任感是做好发动机事业的前提，希望发动机行业的同志能以求真务实的态度、实实在在的行动，一步一个脚印共同提升我国航空发动机的研制水平。（中国航空报）

文章里有个等字。有问题的可以是其它发动机。即便是太行，也不能说完全没问题。毕竟这是一个尚在试用的未完全成熟的东西。“中航工业动力所所长刘廷毅重点对“太行”发动机等重点型号发动机当前研制进展、存在的问题及采取的措施情况、下一步工作安排等作了详细汇报。”

更何况汇报工作，从来都是一成就，二问题，三展望。

而且后面还有“中航工业黎明总经理庞为随后对“太行”发动机的生产情况等作了汇报。”一句。

你加红的字看不出有什么意义。这都是八股，可以套用在所有的领导讲话里。

涵道比增大提高推理不是进步，那只是侧重点不同。如果TH的涡轮前温度提高了，那可是重大进步，说明材料、设计方法、加工工艺等都有重大进步，那可就可喜可贺啊。

我看了后和你的想法不太一样，结论是：太行还在研制中，太行不太行，太行屡败屡战（这个词还有求真求实不太常见阿）。

联想到最近我方大规模进口毛子的发动机，BKC高高飘扬阿。

我很希望我错了。

俄制发动机的寿命短，所以过几年就要换一次发动机也正常。原来用俄制发动机的歼10不更换后机身的话就只能一直用AL31，算来第一批飞机已经飞了三、四年了，普遍有上千小时了，再飞个一两年差不多就要换发动机了。

原来准备报功,但后来变成整顿,有喜转悲.但后来总算过关,报住牌子,那几个院士等两年再说.

新发动机,肯定不是太行,无矢量管推比是9.8，但历史问题没解决，今年直接影响到歼十一的生产。所以，打了好些人的扳子。

要是没什么意外的话，主持新发的这班人，如果没被弄走的话，新的领导班子就是这伙人。

刘某在那里唯一的表扬是年轻人实事求事。勇于进取，不怕困难，不怕压力。

关于生产，今年没什么希望了。主要集中排查质量。

新发动机上，中航集团计划投资十几个亿给他们。

为什么我感觉你象在体制内？

惭愧，我出国前的单位也算国家科研单位。

特别是各大国企的人事斗争等.

而关于很多不涉及核心机密的,如果你换一个方式和人家交流,一般会有答案的.