主题：【原创】FC-1在巴基斯坦的位置 -- 观望者
上更先进的航电,用钛合金和复合材料减少重量.这是个方向.但价格问题又上来来.现在一套中国新一代的夯电就达到一亿多的人民币.
巴基斯坦原来要求的目的还比今天见到的FC-1功能要低点,但目前胃口也大了点.
幻影和MIG21的替代,那些是空优和要地防空机,FC-1号称可以做到,但成本又是个大问题.关键是钱的问题!
不如看一下过去几年国际市场的类似军机价格：
（下面所列的单价都是以合同总价除以架数得出，所以有可能包含了一部分武备和备件价格，并不是裸机价格，不过作为比较还是可以的）
先看看和FC-1大小最接近的JAS-39 Gripen：
JAS-39 2004年 捷克空军 24架 总金额：$1.8 Billion 单价：$75 mil
再来看看美国货：
F-16 2003年 波兰空军 48架 总金额：$1.8 billion 单价：$73 mil
（这就看出美帝的economy of scale 了，F-16比JAS-39大了半号，但是可以卖差不多的价钱）
F-16 C/D 2009年? 希腊空军 40架 总金额：$3.1 billion 单价：$78 mil
(希腊空军本来是要买Eurofighter的，后来大概还是觉得Eurofighter太贵，还是买了F-16)
欧洲货：
Eurofighter 2008年 沙特空军 72架 总金额：$9.22 billion 单价：$128 mil
以上都是贵的，下面再来看看便宜一些的：
俄国货：
Mig-29 2005年 阿尔及利亚空军 35架 总金额：$1.28 billion 单价：$37 mil
（毛子货看起来便宜，但是这批Mig-29据说是用前苏联时代遗留下来的旧零件攒出来的，最近阿尔及利亚已经以“质量问题”为理由将其退回）
Mig-29K 2010年 印度海军 29架 总金额：$1.2 billion 单价：$41 mil
Su-30MKM 2005年马来西亚空军 18架 总金额：$900mil 单价：$50 mil
(这是在05年订货的，这两年卢布坚挺，加上原材料涨价，估计Su-30的单价应该涨到$60-70 mil 左右)
中国货：
F-7 2005年 尼日利亚空军 15架 总金额：251mil 单价：17 mil
很显然，在2千万到4-5千万美元之间存在着一个市场空白。FC-1如果能填补这个空白，就肯定可以取得相当的成功。打个不恰当的比方，这个世界上有BMW的市场，也有奇瑞QQ的市场。有一大批中小国家，买不起欧美的战斗机，拥有的mig-21/F-5/幻影又急需升级换代，FC-1就是一个很好的选择。2千万到4-5千万美元就是1.4亿到 3亿人民币，我觉得完全可以有利可图。航电武器都可以分档次，就像卖车一样搞Option Package, 比如搞个缩水的AESA之类。
在我看来，FC-1最大的竞争大概会来自毛子的Mig-29。不过Mig-29的生产线关了这么多年了，又是双发飞机，跟FC-1一起在轻型战斗机市场中竞争有天然的劣势。别的不说，光是多一台发动机就是300万美元。
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有没有更详细的资料，比如他们比较后更喜欢JF-17 那些方面呢？
其意义不在其质量、数量，甚至不在于其性价比，而在于通过制造发财，让小巴初步掌握了现代战机的制造技术，这一点非常重要。
卖给盟友先进武器不稀奇，送给盟友先进武器也不稀奇，但手把手交给盟友如何制造先进武器则比较罕见。
当然，限于小巴的工业潜力，完全实现发财的国产化目前还不可能，另外将战机研发的整个过程走一遍也没有做到。然而，与经济基础政治环境好得多的三哥的“光辉”战机比，小巴实在应该感到幸运和自豪。