主题：【原创】FC-1在巴基斯坦的位置 -- 观望者

爱德华.伊利沙白谁啊？？

小盘+大盘的话就形成比较完善的空中预警体系，毕竟现在大盘的载机对TG是问题。

好像卖得满大街都是

虽然10号在总体空战能力上可能距离F-16的最新版本有一点差距，但对于经常动不动就被美国禁运的巴基斯坦来说，这点差距完全不是问题。

10号在巴空军将逐渐取代F-16的战斗核心位置，最终实现彻底取代。而且可以肯定的，巴基斯坦会谋求对10号进行基本的大修能力以及一般非敏感核心部件的生产能力。同样，FC-1对巴基斯坦最重要的意义不在于它的性能如何，打不打得过印度空军的飞机，而在于这是它能自行生产的飞机，这对于数量占劣势的巴基斯坦来说，可以极大弥补数量的不足，反过来，自行生产一直没有过关的印度空军倒有可能面临飞机不足的情况。

正式亮相已经是06年珠海航展了，自己正式使用好像也是九十年代的事情。

PLAAF打不打算装备FC1阿? 我一直觉得存在这样的可能性,可是如果拖下去,四代机都出来了,再装备FC1就没有意义了.

我看AFM上对巴基斯坦空军参谋长的专访,说跟中国的预警机合同谈得差不多了,而且他很明确的说,合同是Y8平衡木,不是Y8盘子.可能最初的Y8盘子是跟Y8平衡木竞争的一个项目,国内竞争失败后就向巴基斯坦推销了,可惜没有成功.

英国那这个一卡，就不可能卖给阿根廷。

JH7带YJ63,但这个贸易不了了之,这是陈一坚当事接受CCTV采访的时候上说的.不过他在电视上直说,因为那个时候还在谈.最后英国强烈干涉,并私下和中国谈妥不出口这飞机.

当时谈好了价钱是一千六百万美圆,连带备件二千万.但最后没交易成功.

这飞机虽然性能一般,但比如阿根廷,伊朗那些国家虎是想要的.他们连苏24都准备接手.但南美金融风暴之后阿根廷就没钱和毛子交易了.

伊朗也曾经关注过这飞机,要了资料,最后不了了之.主要是国际上的压力和中航技那般人不努力.所以.......

谢谢

jh7皮实，一架带上4枚c803的话，战斗力还是很强，对付英国这样没有大型航母，在海上缺乏性能优良拦截战机的舰队，杀伤力不是一般强。

在巴基斯坦空军中，FC-1,或者说JF-17, 不光要取代A-5(40架左右）, 还要替换F-7（190架左右），幻影-III/幻影-5（180架左右），所以才有巴空军参谋长所说的250架到300架的总需求量。如果目标只是替换A-5, 完全没有必要这么多JF-17.

看看这三种飞机在巴空军中的作用就知道，JF-17不仅要承担对地打击的任务，还要分担相当一部分原先由F-7承担的防空任务。就像美国空军在有F-15承担主要的制空任务之后，F-16仍然要担负一部分防空任务相似（相当一部分本土防空由空中国民警卫队的F-16承担），巴基斯坦空军也需要JF-17来填补高档战斗机的数量不足。像美国的重（F-15)轻（F-16)组合一样，巴基斯坦的计划是未来组成中（F-16/J-10)轻（JF-17)组合.虽然比印度的未来组合(Su-30MKI/MMRCA)低了一档，但是对于巴有限的国力，这未尝不是一种好的选择。而既然巴对jF-17给予如此厚望，对于空战能力的要求必然不会太低。

另外可以作为辅证的：首批改装JF-17的飞行员据说都是原先飞F-16的，飞过之后普遍喜欢JF-17多过F-16A/B, 以至于现在巴基斯坦现在缺少有经验的F-16飞行员。

其实我倒是很看好FC-1的国际市场前景的，无他，因为这个量级的战斗机，除了Gripen之外，就没有什么竞争对手了。二手的F-16和Mig-29都飞了几千小时了，总不能永远用下去，新一代的F-35/EF/Rafale比FC-1大了太多，小国家是不可能买得起的。再说，飞机小也有利于隐身(FC-1在这方面大有潜力可挖）。FC-1如果在隐身，火控，武器方面多下下功夫，另外注意提高可维护性，降低使用成本，对于一大批中小国家会非常有吸引力。虽然可能每个国家订单不大，但是积少成多，还是很可观的一个市场。