主题：发现一个趣事：关于海外和国内生活水平的比较 -- 晨枫

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认清自己的能力并不是件容易的事情

可没有都通地铁，更集中在浦东和闵行这块，而且上海现在只有一个县了，那就是崇明了至于市政府大力推广的公交优先，公交和地铁联动，目前还不算完全到位（个人感觉）。在上海如果不考虑住房问题，那么一年有个十万收入应该是过了比较滋润了，至于车嘛，就见仁见智了。

就是给那些外派的人做了一个国际大都市的生活成本的比较，对于外派人士而言要保持一贯的生活水准即购买同样水准的日用品，食品，住房，北京和上海的生活成本分别排第三和第四

本科毕业第一年初入公司的是B2级（倒茶都不会）。第二年B3，（知道茶叶在哪）。第三年有个评估，能力强的是升B5或B6（能给自己人倒茶），第四年开始实质的技术工作，营业的还要继续倒茶。第五年，才开始在上长的指导下开始独立工作。一般这时候，不算加班，月薪25万日元，奖金4个月，年收税前400万左右。外派到中国，薪水是乘1.5的系数，年收600万日元，有点别的补助100万日元到头了。总共就是700万日元，这已经很高了。

你提到的年薪10万刀的，日本本土要最少10年年资，做到项目组长，技术科长级别最差也要主任级，外派提一格至部长级才有可能。

三菱商事即使比电机高，也不会高出1.5倍的。

我的情报来源是三菱商事大连事务所，现在叫分公司。男孩子是不倒茶的。商事的素质也好啊。

另外，三菱商事一般呆5年左右就能承担过亿的项目。

三菱商事金属事业本部的，外派中国是1.3系数，5年年资拿不到10万刀的。

我只知道洛杉矶周围有一条收费高速，好像只有一些为了节省从san diego到洛杉矶的开车时间的人才走的，我从来没开过，因为还有别的免费高速可以开。除此之外，我在加州，arizona, utah, neveda,开车从来没交过钱。旧金山的过桥费除外。

东部我开过从麻省到缅因的，高速收费站非常多，有时候半小时一小时就一个，但一般只要1,2块美元。

找到个沙袋，很多都是这种心理吧。

义愤填膺。完全是没有必要的瞎浪费。如果美国梦就是这样，那可没有什么普世价值。话说回来，美国的资源禀赋太好了，面积和中国差不多，可耕作面积大多了，将来美国缩回去，生态足迹踏自己头上也过得不会差啊。羡慕嫉妒恨啊

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中国目前还可以让低收入的人生活，第一生活绝对必需品的价格控制相对较严；第二可选必须品上有很多廉价替代品。

其他商品价格未必多贵，但是绝对算不上便宜。

现在发现稍微注意一点质量的话，自己做东西吃，一顿饭也很难控制在10块之内了。

恰好我是学建筑的，这仅仅是缺乏某项关键技术而已。这不能否认我们在其他许多方面的领先。

但是，您知道吗，以偏概全是绝对不正确的。印度神油领先世界，就能代表他们全面领先世界？

就说车吧，至少在北京有时很必须。俺的朋友，很多是在老婆怀孕或有小孩时买车，不管有钱没钱。您说的公交，高峰时肯定不适合小孩和孕妇。最典型的是地铁拥挤时，基本车倾斜45度也不会摔倒，脚不沾地都不会倒。而且北京越来越大，加上房子贵，没车已经很不方便了。每天花四、五个小时挤公交车上班的人很多。极端的一个朋友，没钱时曾住在河北，做公交车到三环去上班。那些辛苦在国外是感觉不到的。

至于房子，和收入比起来那是天价。房租现在也在涨。尤其对集体户口的人来说最惨。不买房，连孩子都没法生。

至于吃，国内食品安全就是杯具。

加上医疗、养老、教育。国内生活压力很大的。小城市和农村好些，也不容易。

至少东京这里算不上，算刚到中等吧。可能小地方算不错了。