主题：坐了下武广高铁(2)：现身说法支持高铁 -- 履虎

2003年 我从左所到西昌 坐了一整天的车， 其实路况蛮好的，就是悬崖峭壁，感觉很是惊心动魄

全程通车后， 左所到成都10个小时就能到吧，那个改善就太多了

川西藏在深闺的美景太多了。

顺便说，九龙也很好。

我一直想去白玉德格逛逛， 这么多年一直没去成， 那些地方， 还真是深闺。

沙丁鱼那样子,还有一次站了24小时,中间只能尽量不吃不喝,否则没处上厕所,两次都是98-2000发生的.

后来出国发现这里有个活动,如果能保持身体接触一辆车够久(把别人都熬趴下),就能赢得这辆车,我一直想试试,可惜现在年纪大了,呵呵

　　主要看积雪厚度，高铁列车抗雪能发不会比普铁差。

　　现有的高铁多数是高架，更不容易积雪。

没事可以到雁荡山玩玩什么的。

速度越快，容错能力越强？

当时那趟车正点需要22小时。俺上车后不吃不喝不睡看完了4本一套的《倚天屠龙记》然后就到了。

速度带来效益，发展带来尊严

目前的路线根过去是差不多的，不过速度提高很多。要先到精河，然后走北疆铁路，到乌鲁木齐要转走兰新-陇海到京广线上的车。到京广线上郑州至北京一段比较大的站下来，转从京广沿线到大连的车。铁路里程5000多公里。查了一下

第一日精河23:07上车

第二日乌鲁木齐08:29到达，11:36上车

第四日郑州04:39到达（正点的可能性不大），15:27上车（正点的可能性也不大）

第五日大连12:23到达

最迟明年，有望缩短到2天以内。

去年底，精伊霍铁路通车，北疆铁路复线完工，太中银完工。

今年或明年，兰新线全线电气化改造完工，德龙烟铁路完工。

因此可以在伊宁上车，路线为

伊宁-精河-乌鲁木齐-武威-干塘-中卫-太原-石家庄-德州-烟台，然后坐船去大连。

这也是在很长时间内铁路里程最短的路线。将来就算临河哈密铁路完工，就算开客车，估计也慢得要死。

北疆铁路双线电气化，时速120，精河至乌鲁木齐4小时可以到达。并且可以从伊宁上车，不用到精河了。太中银完工后，乌鲁木齐至北京的车可以走太中银-石太到石家庄，从新疆到陇海沿线的客流走乌鲁木齐到华东的车就可以了。太中银-石太都可以开动车组，标准很高。从乌鲁木齐到石家庄可以缩短10小时以上。石家庄到德州还要走老线（石济客专开工较晚），不过也是双线电气化的，到了德州走德龙烟线，时速160-200。

理想情况下，伊宁至乌鲁木齐开一趟快车，6小时。乌鲁木齐至北京的车用25T车底，到武威16小时，武威到中卫3小时，然后以160的高速到石家庄，中间只停太原，6小时。石家庄到烟台6小时。火车上净旅行时间37小时。

5年后乌鲁木齐到大连是可以全程350，不过那个票价还不如飞了。上述路线从乌鲁木齐到兰州的高铁有可能执行很低的票价，然后兰州沿包兰-太中银再到石家庄烟台可以一路3毛/公里的动车组过去。但如果乌鲁木齐到大连全程有5-6折机票，还是更合适。这么远的距离还是飞机比较好，关键是距离又长，铁路又绕远。