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主题:哈,八一飞行队也开始轮换飞行员了 -- 晨枫

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家园 是一个研究运10的博客的消息

,不知道消息哪个是真的,个人觉得运10被过分夸大了,很多帖子是一些运10研究的失落者发的。

运10应该没有他们说的那么的好,个人直觉……

家园 难道现在飞的试飞员是被逼的?
家园 问问他从ARJ上下来后还敢再飞了

呵呵

家园 静力测试关试飞员什么事?
家园 ARJ飞过一次

可以问问那个试飞员的感受,问他还敢飞了?

至于静力实验,可以问问他们,这个LOAD是怎么被挑选出来的?力又是怎么加的?零点是怎么平衡的?为什么会在87%(其实还没到)的时候就失败了?

还有很多的细节,我想中航本身已经学会了很多。

家园 测试失败说明飞机不结实

有可能在空中解体哦,那个试飞员敢飞,

家园 强五的情况不同

强五是实验用钢缆用错了,好像把一根16mm的钢缆换成了两根8mm钢缆,(寒一个先),结果没到规定值钢缆就断了,造成飞机损坏,飞机本身是很结实的。这个是实验失败,(如果是真的话)

家园 "我们与世界先进水平差距并不太大"

 其实,上世纪中国也曾多次发展大飞机项目,但皆因种种原因无果而终。吴光辉对此极为痛心,所以也迫切希望国家能够予以长期的投入与扶持,尤其是“资金链不要断裂”。“我们与世界先进水平差距并不太大,有人说10年,我觉得可能也就5年。我相信,只要有国家的大力扶持,10到20年内肯定可以迎头赶超。”

http://news.carnoc.com/list/98/98903.html

家园 你的直觉没错

发动机搞不定,机体结构搞不定,当时加工特大构件的手段TB压根就没有,是土法上马的,最近几年才刚刚搞定,当年凭什么来生产运十。真正说的靠谱是当年那批人不应该散伙。

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