主题：【原创】为丰田带来灾难的成本控制专家 – 渡边昭捷 -- 萨苏
一般认为赞同意见献花，有不同意见可以回帖反驳，有恶劣言论或态度河友扔蛋以示警戒。
我希望努力达到闻过则喜的境界，敢请扔蛋的大侠能指出本人的谬误之处？ 谢谢！
看了你最后一句，咱也献花。。。。
结果。。。
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
鲜花已经成功送出，可通过工具取消
提示：此次送花为此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】。
成了各级企业争相学习的先进技术，包括中石化在内的国企
工贼
员工对企业的心就不会是肉长的了。
现在大家都知道自己不过是公司的一粒棋子，企业对员工既无承诺又无保障。在生活成本飞涨的这个时代，我们当然只能不停的“跳”下去……
我感觉现在企业管理的风格就是把员工视作成本的一部分，而不是将员工看做企业赖以生存发展的资源……
不仅仅是全球总裁马克同学，而且还有中国惠普总裁符标榜同学，所以目前惠普里面部门合并频繁，并且因为某些问题还在中国普通消费者中留下相当不好的印象，虽然最后靠着强有力的公交能力搞定，普通消费者除了享有应有的保修外，好像也没啥别的优惠。事件具体大家可以搜索闪屏，这里不多言。
当然闪屏不是惠普的专利，差不多所有品牌都有，但是为什么惠普笔记本出现这个概率会这么大呢？出故障的时期是国内惠普笔记本价格最低，性价比最高，市场占用率最高，客户占名率最高的时期，接下来便是大规模暴发。对此突然暴发情况惠普内部认为消费者是健忘的，接下来市场会再次接受惠普笔记本，那么您在国内还会愿意接受惠普笔记本么？
换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班，换班换班！
在日本去年以前的名声都是大大的好。
光一年因为节约成本的利润就抵得上中国所有汽车厂家的利润，更不用说1汽2汽上汽广汽这些小屁孩了。
出现问题，也是因为目前的政治经济形势，美国需要剪日本羊毛。
当然，日本人媒体公关和政府公关能力超强也是一方面了。
要不然，在中国几乎很难听到说日本车坏话的呢，特别是平面媒体，能看到一条批评日本车的新闻都算你福气。
但这不至于扔蛋啊。有人说中国要崩溃我也没有扔蛋啊， 搞不懂。
像GM去年引进的几大系列车型，配置比日系好，性能比日系好，价格还比日系便宜。日系在中国的市场份额不升反降。
日本车又不是神迹。凭什么就没人批评日本车。
在中国，没人批评日本车，这本身就不正常。
日本人媒体公关和政府公关能力超强是不错，但却会把日本产品给害死。
今天不批你，明天不批你，要批你了，你就死定了。
日本车卖的好关键中国是女人+官老爷主导着汽车消费