主题：【原创】《李锅34》 丰田神话（七） -- 本嘉明

麻烦是麻烦，不过在价格和帐期上会有收获。

对于整车重量1吨多点的小汽车来说，车架结构件厚度增加0.5CM太多了，可能绝大部分结构件的材料厚度都不会超过5MM。本大的文章中说的应该是0.5MM吧。

我意是指结构用型材，切面变化并不等于体积净重按比例放大。

您是日行一善，

我是持续KAIZAN。

大家与人为善，

和谐建设伪善。

在多伦多住了这么多年，竟然不知道这里有本嘉明这样的牛人。

有部分板卡是要卖给内部单位的。

年底盘点，被告知，对方要退回一小部分货。问之为何，曰实行JIT，要零库存管理。大怒，骂曰：你实行什么管理模式与我何干，只要你验货签收了，想退货，没门。后来一直吵到顶头经理那里去。

经理也大吵了一通。好在那批货量不大，对方让步算了。有的事业群就做得很好。报表上大几十亿的总资产，库存为0。

离开富士康后，回想起富士康的供应链管理，觉得水平很高，也的确有值得学习推广的地方。但总觉得，富士康，把日本的对内压榨和欧美的对外压榨学到家了，一个JIT，说穿了就是供应商在产线边建立仓库，有库存，那是你供应商的事情。你一个企业可以把便宜占尽，可是对整个产业链、整个行业、整个社会来说，坏处都让别人承担了，不会是什么好事。

价格就……

继续按揭

捧捧场