主题：高铁票卖光，普铁有余票 -- szbd

你这新贴的是前面那几位花的钱吗？---劳驾说明白。

还“所以嘛”，二位真是活宝。反高铁的竟是这种人，没去过什么地方，没使用过多少交通工具，看了“火车票200多”，“汽车票80多”，“摩托车油钱100多”大概感觉根看梵文音译的佛经差不多吧？信是不需要理由的。

交通常识基本没有，评论起交通来还信心很足，呵呵。

http://www.ccthere.com/article/2734136

我问你这里面那几位，都花了多少钱，你来一个有人算过了，结果完全不一码事

摩托用90号汽油的多，价格大概应该在6块左右吧，计算一下，每百公里起码的油钱就要12块，那100块油钱可能能跑8、900公里的样子。这距离坐汽车只要80块应该是不可能的。

我没有反高铁啊。我哪句话反高铁了？我还希望被高铁呢。

这个有错吗?

目前的普通农民工如果有别的更便宜的选择，一般是不会选择高铁的，高铁的目标客户也不是农民工。这有错吗？

我承认，我以前觉得老百姓有被高铁的危险。其实这个也不是没有根据的。比如，在停开的13列普快恢复后，立马就有部分乘客退高铁票换普铁票。如果这些普快没有为了春运暂时恢复，这些人不就是被高铁了么(虚拟语气）。但是看了一些数据后，我现在说，春运期间（主要是停开的普铁暂时恢复了）没有老百姓被高铁，这有错吗？

我现在也没说平时老百姓就一定会被高铁了，只是平时的上座率还需要等待数据，这有错吗？

你才是活宝。用王勇平的理由反对实名制，可惜没过几天实名制就试行了。更可惜的是，铁道部的相关人员和大部分乘客都觉得实名制试行的结果很不错。人都会犯错误，返了错，改了不就好了。可是你就是死硬的那个，错了还为自己狡辩。

我早算过，现在高铁价格相对于收入比78年的闷罐还便宜。78年的闷罐不是给老百姓开的？

再说我上文回的是你那个“所以嘛”，来给讲讲你这个“所以”的“因为”。你又转进到实名制，好我陪你转。

我用的是忘情的理由反对实名制好不好？我说了很多次了，今年节前广铁的形势肯定好，我说的时候还不到2月，我当时就说因为学生放假早客流没有叠加，经济危机民工减少，加上高铁开通，新线增加，以及铁道部又停老线的货车增加客车，运力增大20%左右（实际增加30%左右），根实名制关系不大。我说这话的时候实名制还没实行。

实名制如何，看看成都局节后的表现吧，首先就是实名制是不是真执行了，就是从卖票到上车每个环节都保证票证对应了。如果根本没查，那就是成都局糊弄人哦。

再说了，高铁一天开200对车都不要钱，乘客更满意。反正把铁路往死里逼么，实名制的钱从铁路职工奖金里面扣，增加几万人工小时就让他们过年的时候无偿加班就好了嘛。所不定明年南昌局试点，就该忘情“觉得实名制试行的结果很不错”了。反正我又不是铁路职工。

但是通过那个天涯帖子的算账（先姑且不说算得是否合理），可以说明农民工还是喜欢便宜的交通方式，虽然苦点，累点，也没关系，何况摩托车可以直接回到家门口，在家也可以走亲戚时用。这样一想，就和高铁有间接关系了。关系就在于如果广西那边有了高铁，农民工的选择会如何？他们会选择高铁吗？当然，有了高铁，普铁也不减少的话，也许普铁不那么挤了，他们可以坐火车了。也许汽车不那么贵了，也可以坐汽车了。也许他们还是会选择摩托回家，因为便宜方便。当然，我支持建高铁，但是票价要合理。

关于那个算账是否合理，前面有人算过，100块的油钱，可以管两个人回家（800或900公里）。其他的方式，100块能管两个人回家吗？ 比如就算坐绿皮。火车到不了家门口，还要坐汽车，这么算，两个人绝对超过100快。所以普通农民工喜欢选择相对便宜的交通方式，这点没错吧。

没摩托快，咱不跑800公里，200公里好了吧。“其他的方式，不花钱能管两个人回家吗？ ”一般汽车票80块的距离，明明骑自行车就好了嘛，怎么那么多人被汽车？

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摩托根高铁不冲突。以后有高铁后，估计沿线主要就是高铁和摩托，普铁和汽车基本都完了。如果你有兴趣还是去了解一下现在广西的交通和高铁的规划。

你当时计算那个闷罐的时候，用的是城镇在岗居民的平均工资，将近3万了。农民工的工资每月平均1400，一年也就17000。对城镇在岗居民可以的票价，农民工不一定就ok.咱就说武广吧。二等票500块，往返一下，就是1000快。这将近一个月的毛工资，三个月的房租。你说他们舍得坐么？

咱再放开说，全国农民工2.3亿，可是农民有7.5亿-9亿（不同统计口径数量不一样）。我国2009年农民人均纯收入5000块。你让他们花25%的纯收入坐高铁，他们舍得么？

你是不是想说，实行实名制给铁路上的人，比如忘情，带来麻烦和利益损失，所以你反对实名制。这算理由吗？实名制的成本，麻烦，以及社会效益，广东那边不都评估了，没有像王勇平说得那样阿。

链接出处

这是78年的。就按你说的1400，1年就是16800，现在高铁二等5毛/人公里，就是33600公里的，是不是差不多？78年才多少个城镇在岗职工，那绝对是全国前几分之一收入的，相当于现在买了车的那个阶层了。按你的意思，中国怎么可能有人坐火车呢？97年的价格也一样啊，按你的逻辑，中国怎么可能有人坐火车呢？可是火车都挤成什么样阿？

所以你这根本就是空想。

坐汽车要80？

这个自行车的类比不合适。因为摩托和火车汽车的速度比例，与自行车和汽车的速度比例大不相同，而且体力方面要求也和摩托大不一样。

我想现实中，很缺钱的，200公里，没准就有自行车回家的。