主题：虎头虎脑（上）学车 -- 喜欢就捧捧场

只要人行横道还是occupied，车子就不能有任何movement，否则就是违章。举例说吧，人行横道红灯闪烁，显示只剩1秒了，这时有个老太太开始过马路了，怎么办，大家都得等，双向的车都得停着，甚至连喇叭都不许按。至少美国如此。英国会有那么大的差距？我认为这位仁兄不该试图“冲”过马路，应该正常地“走”。不论如何，那肇事司机也有责任。估计这位仁兄的律师太差。

但是，我这里是没有

而且，这是交通意外法官的裁定，肇事者和受害者并没有到上庭打官司的地步，如果肇事者和受害者对裁定不满意，之后才是上庭。

这点估计和美国是有些不同的。同时，我的那位朋友本身就是律师，事后他询问对这类法律比较熟悉的同事，其结果是劝他不要打这个官司，赢的可能性很低。

一般我都是转绿灯后慢0.5秒启动，但要有人这时候过人行横道真的看不见，这样的话判开车的是公平的。

高高兴兴上班去，平平安安回家来

就算做不到第一条，也一定要做到第二条

被边上的大车挡住了视线，起步就得慢点啊。

我现在连经过停着的或者慢行的bus都减速观察，再超过。就怕跑出个活的东西

我自己学车的体会，还是要循序渐进，先在停车场把基本动作慢慢练熟，找到刹车、油门的感觉，再在没人的小区转圈，再上local，最后高速。不光技术，自信心也可以慢慢提升起来。

看似很有道理，证明过？一次在修车场看到两辆车的车门被拆开，我们开的德国车有钢板，另一辆日本车里面就是塑料做的，外行人都能看出简陋。不知道这样的塑料是不是真的能保护车里的人。

也许你是对的。

你学车多少钱一小时？

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其实奇瑞吉利在中低档车上不比谁差多少，至少到目前为止俺对俺那个奇瑞A3很满意，俺用足够了

我是由LG教一部分，朋友教一部分，没花钱。

先在空空的停车场练转弯，对刹车油门的力度、车的大小、距离培养感觉；

再周末在校内单向小车道里兜圈，继续找感觉，练stop sign，观察行人等。

校内兜圈兜熟了上local. 红绿灯啦，各种标志啦，变线啦，等等。

期间穿插着练趴车，这些都熟了就可以考本了。

现在听说考驾照越来越紧，好的教练还是能提供一些帮助的，当然主要还是自己练习。我当时第二个教练就很不错，他就带了我考前的一堂课，但确实很有帮助，帮我在接下来的考试多拿了几分，于是很顺利就通过了，我当时就拿了他的联系电话，一直放在我的皮夹里~保不准哪天有亲戚朋友要考车就找他

在学校学课本知识，考试太紧就太变态，毕竟学的80%以后用不上。但考车不一样，每一个小细节都能关乎生命安全的，就算命大，稍微的小擦小碰都是钱啊！平时累死累活挣钱，那一瞬间都蒸发了。这还不算，时间上精力上是没完没了的折腾。

考官紧点，技术才能过硬。教练教是能速成，听说不少人才教三节课就保证拿驾照，也听说拿到驾照后不敢开！

我另一朋友考车，则是找他的各个朋友练上几回，要领都记住了，找机会就实践，等得心应手了，高速也能开了，一溜烟就去考，不问也知道结果，过！