主题:【原创】【虎头虎脑】胡佛水坝遇警记 -- 豹子头
里面有这个情节
早上7:00由NV到AZ很顺利,还在坝上照了像。晚上从大峡谷回来,离水坝还有12mile,整个车流受阻,整整花了2:30才过去。不知道的还以为发生什么交通事故呢。到跟前一看,啥事没有,就是车多,速度慢。
现在有个新的高架桥在修,顺利的话,今年完工。以后去大峡谷就不用走水坝过了。
TRAFIC JAM 真该诅咒。
他的回文,阿拉不晓得。
假如我没有记错的话。这么大的坝体,拱坝不靠谱。
有必要做这种造型上的变化吗?再说重力坝的体积要比拱坝大很多,坝高越高重力坝的体积越大。200多米高的坝重力坝的坝基可能会有上千米宽,而胡佛水坝的坝基只有200多米。只有把拱坝做的象重力坝的,不可能把重力坝做的象拱坝。
判断坝型的标准是厚高比。 0.2~0.35为一般拱坝,大于0.35为重力拱坝,重力坝一般是0.7~0.9。胡佛大坝的高厚比达到了0.9,下面是数据来源。
http://www.sciencenet.cn/m/Print.aspx?id=245995
维基网有更详细的数据,坝高221米/坝底宽201米。
这个数据甚至超过了三峡大坝,高181米/坝底宽124米。
http://www.ctgpc.com.cn/sx/sxgczds.php?mClassId=015002
早期的工程设计都很保守,原因之一是没有精确的计算和设计方法,缺乏相关经验。材料和施工方法也比不上现在。
知道你的说法是从那里来的了。厚高比只是一个标准。如果有水电站的话,厚高比都小不了。更重要是承重的方式。重力坝是用地基承重的。设计时对坝型的考虑是防止倾倒。拱坝是用边坡来固定坝身的。设计时对坝型的考虑是如何更好的分配坝身的受力。两者对于地基的要求是不一样的。从设计的角度说,坝型是从当地的地质条件来的。给一个名字只是说起来方便,在设计上各种坝型其实没有特别的意义,也没有一个非此既彼的问题。一般都是从地基,边坡,施工条件,附属设施等条件综合考虑才能确定坝体的形状。
一般有水电站的坝都会有比较厚的坝基,因为要有地方装发电机。
胡佛大坝不是普通的重力坝,也不是普通的拱坝,而是相对特殊一些的“大体积重力拱坝”。胡佛坝长期设计过程中曾经做过土坝、堆石坝、面板堆石坝(抛投意义上的)、拱坝、连拱坝和重力坝的组合坝、大体积重力拱坝方案的研究,最终选择大体积重力拱坝。最大坝高222m,坝顶宽13.7m,坝底宽202m,大坝弧高比1.71,厚高比0.9。大坝设计基本思想:一坝要厚大,二垂直重力作用为主,是大坝结构安全的主要依托,三水平传力作用为辅,但尽一切可能发挥其作用,是大坝结构安全的重要环节,四是施工角度要少挖多填。考虑到胡佛水坝当时的国际坝工技术发展水平,以及胡佛大坝的重要性,大体积重力拱坝方案是有其适应性的。
应该是当地的基岩是火山岩。抗剪力比较弱。所以不能做真正的拱坝。是我记错了。
。警察接着拍窗户一路拍下去,一直拍够了六七辆,才气冲冲地走回到警车上,把车往路边挪了挪,用力一挥手:“开路”。