主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman
但是长期看，南北车的国际竞争对手很多、很强大（德、法、日，加上目前还没有参战的美国GE）。
列车车辆制造属于资金和技术密集型产业，南北车的技术来源于德、法、日，在国内垄断环境下发展没有什么问题，一旦走出国门，竞争就很激烈了；相对而言，铁路建设属于劳动力和技术密集型产业，中国劳动力的竞争优势是毋庸置疑的，而铁路建设的长期积累（曾经看到一个纪录片青藏铁路纪录片——天路，该片记录了青藏铁路几十年的勘测史，这些勘测数据是中国铁路建设的长期技术积累来的）将成为中国铁路竞争力的保证。国际上德、法、日的高铁建设在20、30年前，经过几年来中国高铁建设的队伍竞争力远超国际同行。
本周中国铁建发布了中标398亿工程的公告：
中国铁建(601186)重大工程中标公告 公告日期：2010-03-12
另外，中国铁建董事长、党委书记李国瑞在两会期间发表的一些相关信息有一定参考价值（这次的非公开发行证明李国瑞对于散户投资人的利益是不在乎的，但是对于机构利益他是不会忽视的，社保、QFII这样的机构关系到其政治前途，在社保、QFII机构没有退出前，中国铁建股价走势虽然很弱，但是没有系统性风险）：
人民网：李国瑞：“后危机”时代央企转变发展方式应早布局 时间： 2010-03-10
人民日报海外版：以人为本牢记在心 时间： 2010-03-13
为了n兄的坚持，就是得麻烦你认证。
要看H股
看H股的图形，起码看H股的技术图形，才能理解为什么中国铁建总是在徘徊......
这样的一只股票，技术面也是需要的。
明显处于第4大浪的调整时期，不过也快要结束了。
不排除再向下破点进行恐吓，但是第五浪的拉升也快临，坚持就是胜利。
既然已经到了44年了，胜利也就快要见曙光啰，不要在黎明前倒下哦：）
亏唔动
今年有相反的情况。
除了技术图形，主力运作上面我观察过H股的情况，目前看中国铁建H股里大机构（社保、美国资本集团），大投行（大摩、瑞银）不少。
1-2月铁路基本建设投资增长23.7% 2010年03月17日
西门子放弃沙特财团 联手南车竞标沙特高铁 2010年03月17日
赵广发参加中俄地区合作部长级会晤 时间： 2010-03-19
并且看来南车北车也没有被洋鬼子卡脖子。
好像是葡萄兄说中国布了个局，搞定了高铁的技术转让问题，目前看有点这么个意思。
象下跌的空间应该不多了吧
4月份公布年报，现在收购要约也推迟到了4月底。是巧合，还是故意。有没有可能给市场一个惊喜。
反正这个股是跌无可跌了，虽然缺乏想象力和成长性，但是也要看到中国是一个基建大国，无论西部大开发，还是国际市场，维持中国铁建的规模还是可以的。
再加上向矿业发展，目前的价格是低估的。