主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman

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股海淘金

5年内南北车在国内的高增长是没有什么疑问的。

但是长期看，南北车的国际竞争对手很多、很强大（德、法、日，加上目前还没有参战的美国GE）。

列车车辆制造属于资金和技术密集型产业，南北车的技术来源于德、法、日，在国内垄断环境下发展没有什么问题，一旦走出国门，竞争就很激烈了；相对而言，铁路建设属于劳动力和技术密集型产业，中国劳动力的竞争优势是毋庸置疑的，而铁路建设的长期积累（曾经看到一个纪录片青藏铁路纪录片——天路，该片记录了青藏铁路几十年的勘测史，这些勘测数据是中国铁路建设的长期技术积累来的）将成为中国铁路竞争力的保证。国际上德、法、日的高铁建设在20、30年前，经过几年来中国高铁建设的队伍竞争力远超国际同行。

复【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】

家园

（2010-3-14）中国铁建信息集！

本周中国铁建发布了中标398亿工程的公告：

中国铁建(601186)重大工程中标公告公告日期：2010-03-12

工程中标价合计约为人民币398.1971 亿元，约占本公司中国会计准则下2008 年营业收入的17.61%。

2009年底，中国铁建累计签订未执行的基建合同金额估计在7000亿以上，2010年新签基建合同金额估计在3000亿以上，到2010年底中国铁建累计签订未执行的基建合同金额估在10000亿以上，能够确保未来2、3年内基建工程业务量。

另外，中国铁建董事长、党委书记李国瑞在两会期间发表的一些相关信息有一定参考价值（这次的非公开发行证明李国瑞对于散户投资人的利益是不在乎的，但是对于机构利益他是不会忽视的，社保、QFII这样的机构关系到其政治前途，在社保、QFII机构没有退出前，中国铁建股价走势虽然很弱，但是没有系统性风险）：

人民网：李国瑞：“后危机”时代央企转变发展方式应早布局　时间： 2010-03-10

为了做强传统施工承包领域，优化生产要素，提升企业的生产经营能力，2009年，中国铁建及时向所属各集团公司注资111.5亿元，各单位经营能力显著提升。投入91.44亿元，添置设备2万多台（套），为提升产业素质、效率和产品质量提供了保证。此外，为“早作布局”，在快速发展工程承包这一核心产业的同时，中国铁建还积极开拓与建筑工程相关的工业制造、物流贸易和房地产开发等产业，加快产业结构调整。同时，积极走出国门，发挥自身的优势，不断扩大海外工程承包和资本运营的优势，在促进当地经济发展的同时，促进企业自身转型。2009年，中国铁建在尼日利亚、安哥拉、以色列、土耳其、印度、阿富汗、博茨瓦纳等50多个国家和地区承建海外工程超过560亿元，同比增长30％以上。

中国铁建长期发展的几部分的规划（基建承包；向工业制造、物流贸易和房地产开发等产业的结构调整；海外工程承包和资本运营）主线是明确的、发展前景是确定的、风险是相对可控的。

人民日报海外版：以人为本牢记在心　时间： 2010-03-13

铁建有职工23万多人，农民工近200万人，遍布全国近7000个项目和海外50多个国家和地区。

不知道中国铁建的投资人是否在李国瑞的“以人为本牢记在心”的这个“人”中间。

复（2010-3-14）中国铁建信息集！

家园

花

为了n兄的坚持，就是得麻烦你认证。

复花

家园

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复花

家园

既然看到了，当然也得支持一下，呵呵。

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家园

中国铁建的问题，不要总是盯着A股

要看H股

看H股的图形，起码看H股的技术图形，才能理解为什么中国铁建总是在徘徊......

这样的一只股票，技术面也是需要的。

复中国铁建的问题，不要总是盯着A股

家园

从01186H股的月K线看

明显处于第4大浪的调整时期，不过也快要结束了。

不排除再向下破点进行恐吓，但是第五浪的拉升也快临，坚持就是胜利。

既然已经到了44年了，胜利也就快要见曙光啰，不要在黎明前倒下哦：）

复从01186H股的月K线看

家园

不懂数浪欢迎分析，铁建的形态和价格一样烂烂烂

亏唔动

复中国铁建的问题，不要总是盯着A股

家园

去年中国铁建的H股走势强于A股（其实都很弱）。

今年有相反的情况。

除了技术图形，主力运作上面我观察过H股的情况，目前看中国铁建H股里大机构（社保、美国资本集团），大投行（大摩、瑞银）不少。

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家园

（2010-3-20）中国铁建信息集！

财富证券：高铁时代谁能大显身手 2010年03月15日

2010-2012年无论对于线上的车辆制造，还是线下的工程施工，以及对于国人大范围的高铁出行，都将是收获的三年。

预计2012年中国铁建在基建这块的业务量将达到4000亿至5000亿的峰值收入，利润预计在80亿至200亿之间。

1-2月铁路基本建设投资增长23.7% 2010年03月17日

1-2月份，铁路部门完成固定资产投资539.68亿元，同比增长28%；实现铁路基本建设投资437.25亿元，同比增长23.7%。2010年，铁路部门计划安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。

2010年中国铁建基建业务量将达到近3600亿至4000亿的规模，净利润预计在72亿至120亿之间。

西门子放弃沙特财团联手南车竞标沙特高铁 2010年03月17日

中方竞标团队被认为是领跑者，中国铁建是去年赢得该项目一期18亿美元建造合同的财团中的成员。

实际上情况是中国铁建的海外开发经验更丰富，实力更强。

中国高铁技术领先世界　时间： 2010-03-17

“可以肯定地告诉大家，中国的高铁技术水平是国际领先的。关于高铁知识产权，到目前为止，我们国家的高速铁路具有完全自主知识产权，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷。到目前为止，我们已经申请了946项专利。”铁道部总工程师何华武于3月13日表示。

机车这块基本是山寨的了；基建这块实际也有不少是山寨的，不过青藏铁路这些复杂地质条件下的工程经验是多年积累下来的，是宝贵的自有知识产权。

78家央企将退出房地产业务 2010-03-19

国资委确定的以房地产为主业的央企，包括中国建筑工程总公司、中国房地产开发集团公司、中国保利集团公司、华侨城集团公司、中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国中化集团公司、中粮集团有限公司、中国冶金科工集团有限公司、中国五矿集团公司、中国水利水电建设集团公司、中国葛洲坝集团公司、港中旅集团有限公司、招商局集团有限公司、华润集团有限公司和南光集团有限公司。

中国铁建是16家以房地产作为主业的中央企业之一，以其与省级政府的良好关系，未来中国铁建地产这部分业务发展前景还是很客观的，自2010年起，地产这块每年贡献净利润保守估计在10亿元以上。

赵广发参加中俄地区合作部长级会晤　时间： 2010-03-19

会晤期间，赵广发与俄方政府和企业的相关代表就加强基础设施建设，尤其是铁路设施建设领域的合作交换了意见，并达成共识。

俄罗斯基础设施老化严重（美国、西欧也一样），通过换代的方式改善基础设施建设不失为明智之举。

复（2010-3-20）中国铁建信息集！

家园

机车和基建几年内的发展毋庸置疑。坚决持有并逢低加铁建南车

并且看来南车北车也没有被洋鬼子卡脖子。

复机车和基建几年内的发展毋庸置疑。坚决持有并逢低加铁建南车

家园

前几年关于京沪高铁的讨论很热烈。

好像是葡萄兄说中国布了个局，搞定了高铁的技术转让问题，目前看有点这么个意思。