主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman
虽然现价并不贵。
北京时间25日22点，明日开盘暴跌？
不过这种政策性巨额亏损，确实是没有想到的！
中国铁建(601186)资金流向 最近净流入不少资金（当然，也许短期又出现净流出的情况）！
河里有人在批评铁道部肥水不流外人田，万亿工程都是自己儿孙弄。
坐武广高铁看铁道部的期刊杂志，几十条高铁在建或者开通，太恐怖了。
11月13日都要运营了，40亿损失不可能是最近才知道的，机构早就知道了，这从某种程度上也就解释了这票为啥一直不涨的原因，现在消息出来了说不定机会也就出来了。
装修过的都知道，增项非常正常，你不签字承诺付款工人是不会干的。成本都超报价1/3了，铁建不会比装修队的管理更烂吧，肯定也要有些承诺才会继续干下去了。
既然公告已经说了
不管多少总归会给一点的，就算没有40亿，10个亿总归会有的吧，等业主答应赔若干个的亿的消息再出来，又变成大利好了。
我现在有明天加仓的冲动，具体要看盘面了，不过明天没时间看盘是个问题
本报讯 中国铁建[8.01 0.00%](601186) 今日公告称，公司承建的沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加，预计产生41.53亿元亏损。2009年全年中国铁建净利润约66亿元，亏损额已占去年净利的六成以上。公司将在今年上半年确认亏损2.54亿元，第三季度确认亏损36.05亿元。
2009年2月，中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、施工、系统 (包括车辆)安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。工期要求为2010年11月13日开通运营，达到35%运能；2011年5月完成所有调试，达到100%运能。该项目合同总金额为66.5亿沙特里亚尔，约为17.7亿美元。据了解，该项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路，项目意义重大。
按2010年9月30日的汇率折算，该项目合同预计总收入120.7亿元，预计总成本160.69亿元，两者相减，损失39.99亿元，加上财务费用1.54亿元，总计亏损41.53亿元。中国铁建表示，截至9月30日，上述亏损中累计已完工部分的亏损33.29亿元，未完工部分的合同预计损失 8.24亿元。该项目于2009年度确认亏损2.94亿元、2010年上半年确认亏损2.54亿元、预计2010年第三季度将确认亏损36.05亿元。
对于项目出现巨额亏损的原因，中国铁建表示，项目签约时只有概念设计，由于业主提出新的功能需求及工程量的增加，该项目在实施过程中，合同预计总成本逐步增加。到2010年6月30日，预计总成本已增加至125.44亿元。2010年下半年，项目全面进入大规模施工阶段，各分部分项工程全面展开，实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加，再加上业主对该项目的2010年运能需求较合同规定大幅提升，业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后，业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调整等因素影响，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现阶段性延误。
中国铁建表示，该项目社会影响重大且受到两国政府高度关注，公司下半年投入了大量人力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完工，满足了业主有关 2010年11月开通运营的要求。目前，公司已根据合同向业主递交了变更及索赔资料，业主承诺在项目结束后将成立专门委员会，商谈相关索赔和补偿问题。
中国铁建表示，该项目将对公司第三季度利润造成重大影响。如果不能于2010年年度业绩报告前就变更及索赔事宜获得业主的批准，该项目预计将对公司2010年度利润产生重大影响。
这里面反映出来的问题可不是一般的。
按理120亿的合同价格，中间还要留出突发情况的利润空间， 预计成本不应该超过80亿。现在花了160亿， 证明当初拍脑袋的人，大脑非常进水！
这样的公司也能生存，合同约定的事项发生重大变更，为什么不及时提出重新签订合同，真是见过无耻的，没见过这么无耻的。
这样的公司看看还是卖了算了。
感觉还好，应该有大资金在接。没有加仓的冲动。本来是想在跌停附近接的，看来看好的还是多。
胡核心为这个工程都出了几次面，作为央企的中国铁建只有讲政策了！
这下子铁建真麻烦了...A股它的票会缩水很大..
本来计划开盘加的，杯具的是不在计算机前，用手机买的，一直追到￥7.71才买到，结果买到了今天的高点，晕死！