主题：【原创】《李锅33》 穿上你的鞋（一） -- 本嘉明
你说会有什么结果呢？甚至物品不动都可以，只要你的脚动，就会有动能。如果你的脚用300公里的速度踢过去的话，你觉得会如何？
开个玩笑，别介意。
有很多路段200多，也不是特别的危险。
技术上就算开得通，经济上也不怎么划算。
1）客观上，能不能开通？
2）主观上，TG想不想开通？当然另一方不用说，已经憋坏了。
客观上，是有技术条件开通的。
首先，每年6-10月，可以走车。而其他月份，只要气象条件允许，可以走飞行器，如飞艇，黑鹰直升机，地效飞行器，大运。
如果中国担心三股势力的人员乘机渗透，那么索性关闭地面通道，所有飞行器由中方人员操纵，美国只负责在两头收发货，也办得到。而且美方进入中国的人员，不能是现役军人和外交人员，只能是美国国务院外包的民间公司（一般就是“黑水”了），以民间人士的身份在兰新铁路终点专用堆场负责从铁路收货入库，然后按阿富汗方面的要货拆包重组，封箱签发，交给中国的黑水公司（比如保利集团），几天后那边就收到了。
这里面TG的要价，当然骇人听闻。
走巴基斯坦通道只有多远？从卡拉奇上岸后1000公里左右；走中国，从海运到中国东部后横跨中国，准备5000公里吧。就算扣掉安保费用，至多打平。
何况中国陇海-兰新铁路有多少剩余运力可以在不影响自己经济活动的前提下支持一场局部战争？这个，美国佬不是来做试验摸底吧？算上中国对间谍活动的担心，中国政府怎么能答应铁路运输？
如果全程空运，那安保就不是问题了，所有的问题都归结为距离，也就是钱，还是巴基斯坦通道划算。
我看，黑八提这个是纯粹下眼药，好和俄罗斯讨价还价：你看，你不降价我从那边走货，不跟你做生意了BALABALA。。。。；
还有就是准备彻底搞乱巴基斯坦，打算完全不从那边走了才值得走中国通道。
所以，无论从哪方面看，这招纯粹玩阴的，当不得真。
外链出处第二张图是通过隧道
外链出处这张图后面有明显的一个天桥跨过高铁路线。
谢谢本大啦
采取9次制动的余量。
至于摄像头能否监控到桥上和隧道顶上，尤其是在晚上等光线较弱的情况下，期待专业人士解答。
还有一个问题是高铁最怕的是轨道上的障碍物，子弹头设计的防撞车头，高空坠落的障碍物对车子的损害应该是有限的，否则鸟等小动物对高铁的危害都是很麻烦的。
位置，有预谋的破坏，你怎么监控？难道你桥上不准走人、走车吗？比如我算好高铁过来的时间，正好开个车上桥，然后在车里做破坏，你能怎么预防呢？