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主题:【原创】德国汽车的红旗还能打多久? -- 晨枫
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家园博客 很不幸,俺的问题没有你多,但也不少

收音机坏了,BMW竟然要意思要1200刀换一个,另加人工费,这不大白天抢劫嘛。我自己到eBay买了一个,200刀,自己换。4个电窗坏了3个,没有办法,只好去修。contorl arm bushing坏了,这个倒不是BMW特有的,先前Honda也有这个问题。发动机的cam position sensor坏了,也得修。

你的啃胎问题会不会是需要做一个wheel alignment?我不知道中文叫什么,就是四轮在动平衡上对准,不要拧着转动。

帖:2616917 复 2616860
家园博客 对,BMW是越走越远了

Chris Bangle主持设计的时候,BMW的外形怪诞,招来很多批评,但那时一种充满自信甚至傲慢的怪诞,而不是走投无路时的病急乱投医。X6和GT就有点病急乱投医了,看到的不是自信,而是惶惑。

帖:2616922 复 2616874
家园博客 都堕落了

Acura ZDX跟X6一样丑陋。所有新Acura的前脸那一道镀铬条,都想被打肿了的上唇,不知道哪个弱智设计出这么个丑东西来。

[IMGA]http://images.google.ca/url?source=imgres&ct=tbn&q=http://www.tuningradio.gr/img/d1_2010_acura_zdx_01.jpg&usg=AFQjCNEp9gATNJrShMIG1mkamyVMstkS2Q[/IMGA]

M3、M5太小众了,对BMW的整体碳排影响不大,问题在于BMW的整体碳排低不下来,这才是他们着急的地方。BMW除了Mini,还有1系,不过销路好像不好。

购买碳排这种掩耳盗铃的把戏也只有州长大人或者Al Gore有脸皮做,皇帝的新衣早晚是要褪下来的。

帖:2616933 复 2616914
帖:2616950 复 2616922
家园博客 VW车很神奇

把每千公里烧一升机油称为正常现象,万一出长途路上烧干了怎么办?所以才有后备箱装机油的冷笑话。

卖疼的刮胎和塌屁股都是发作率很高的老问题了,我有两个朋友买了卖疼,都碰上过。做四轮定位也就能缓解一下刮胎,换后悬弹簧也只能缓解塌屁股,过一阵子都会复发,应该是设计上有问题。

说到Mercedes,个人体会上一代E230质量还算可以,虽然Mercedes的装配质量也就是中上水平,好歹比VW强。我在德国时开了2年近4万公里,除了按时保养,就是刮了一次维修,不过修起来真吓人,奔驰的维修点是没有人工钣金喷漆的,估计是劳动力太贵不划算,而是有个小坑就整片都换掉。

帖:2616961 复 2616860
家园博客 我也估计是20年左右

10年前我在德国时,街头根本看不到日本车。5年前再去,已经看到不少牛头和H标了。

德国车在豪华车市场还是很能忽悠的,不过减排浪潮一来,这个最赚钱的门类会遭到惨重打击。去年还是前年,似乎就是德国的厂商反对更严格的排放标准。

至于说平民车领域,VW是一直靠着中国、巴西、墨西哥三个发展中大市场输血。

帖:2616962 复 2616908
家园博客 很想问下晨大大众的途锐怎么样啊?看上去还不错,不是什么

城市SUV吧?

帖:2616964 复 2616049
家园博客 那个BMW也一样不靠谱。。。

租车,看起来很新的530,里程表不到5000公里,出门跑10分钟之后仪表盘上闪红灯响警报,然后直接熄火死在路上。。。原因不知,Europecar来人换了辆车了事。

出门在外遇上这种事情郁闷得很,语言沟通还存在问题。。所以个人印象是BMW质量不好。

帖:2616965 复 2616917
家园博客 wheel alignment中文叫做四轮定位。。。

这个做过。。现在总里程2万7千公里已经搞过6次,没有任何改善。

具体过程:啃胎-噪音巨大-内侧啃成多边形的轮胎扔掉-后轮换一对新轮胎-调整四轮定位,5000公里一个循环,后轮又啃成多边形。已经这样循环了3次,问题仍然不能解决。

正常的车可能需要一两万公里把前后轮胎对换一下,保证驱动轮和非驱动轮的磨损均匀,但这辆车根本没办法这样搞,总不能跑2000公里就把车吊起来对换前后轮子。况且啃的最快的一对轮胎只跑了2000公里多一点就成了多边形。

那个四轮定位现在我都看熟了,按我的理解啃胎与主销外倾(Camber angle)和前束(Toe-in)这俩数据有关系,不过这烂车今天调好了数据,出门跑三天回来再去测量就不是正确的数据。现在还由维修站负担啃坏的轮胎,暂且对付些日子罢。俺个人猜测是那个后轮悬挂的刚性有问题,受到点冲击就要变形。

俺前一辆车是个马自达323,跑了29万公里,除了换换机油空滤,中间换过2次正时皮带,就没坏过啥零件也没有这种乱七八糟的毛病。马自达还是日本车厂里不入流的牌子。

帖:2616967 复 2616917
家园博客 我自己没有开过,看上去很酷

在这里也很流行,没有听到特别不好的事情,也没有听到特别推崇的。

帖:2616969 复 2616964
家园博客 这有点奇怪了,一般不应该这么不堪

我的330一年不到的时候,有一天死活打不起火来,过两小时就什么事也没有,至今不知道犯了什么邪。

BMW的质量在90年代末开始好转,这之前电窗、天窗、收音机这些电气问题是家常便饭,现在还算好的。不过话说回来,什么毛病都没有的时候,那开起来的舒服不是Camry或者Accord能比的。

帖:2616971 复 2616965
家园博客 那问题要大了

具体我也不懂,会不会是轴不正,或者control arm bushing有问题?我也有过四轮定位问题,但要一万公里以上才开始有啃边迹象,到两万公里以上才明显。

帖:2616977 复 2616967
家园博客 5 GT倒不是学X6

5 GT这个外形是为了避开wagon这个美国销售之鹤顶红。美国卖车,有两个字是绝对不能碰的:wagon,小。碰着就死,挨着就亡。有不信邪的车厂,那是去一个死一个,去两个死一双。

GT的B柱后面这么一溜,销售就可用上诸如fastback这样的词,美国男人听到这个词,不高潮亦不远矣。

帖:2616987 复 2616874
家园博客 这个...VW到底能相信么...

俺刚刚给VW dealer发了email开始谈GTI的价了...看看晨大你的BMW和大蘑菇的PASSAT,我又心里有些打鼓....

IRS说2010年1月1日购车前购车可以把税deduct,顺便看看年底世道不好是不是dealer愿意降价...

帖:2617042 复 2616971
家园博客 把期望值放低一点,VW还是不错的

放低一点不是真的放到很低,而是不要指望它十全十美,世界上本没有这样的事情。GTI的fun factor还是不是Camry、Accord能比的。你该不是买自动的GTI吧?GTI这样的车是revvy type,不是靠强劲的扭力做轻松的巡航,而是靠拧足的发条爆发出无穷的乐趣,Mini也是一样,可惜老婆不开手动,只好买自动的,乐趣去掉30%。

帖:2617054 复 2617042
帖内引用
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