主题：【原创】注射强心剂,民族汽车工业获得中央政府支持. -- karman
就是国庆上了工业方阵的那辆车.还去了纽北赛道跑了圈的.
奇瑞为了保证达到预期效果一再延迟上市时间可见一斑,不过据说12月内肯定要上市.
G5 是奇瑞向中级车发起的新一轮冲击,也是奇瑞转型的关键车型.
奇瑞的CVT明年应该量产了,到时候变速箱的问题就解决了,而且一旦解决就是大的跨越,奇瑞的CVT相较传统CVT有很大程度的革新.
抄并没有错
关键是没有任何改进的意思..你看我下面发的图就知道..
对BYD的正向开发的愿望可以放弃了
人家根本没有这么打算过...
关键是BYD身上..看不到太大的进步啊..
哪怕有一点核心技术上的进展都算进步 他都没有..
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-448-5104518-1.html
如果看了这个你还认为不是COPY 那么我无话可说
一个从外形到车体结构全盘照抄的企业,有什么竞争力?还出口到美国?拉倒吧..自己去看看F0的拆解视频,那样的车,恐怕连1星都很困难.不说质量和外观,光安全这一关就过不去
现在是汽车消费热,一旦汽车消费遇冷,这样的企业就将快速消亡.
你买过BYD?
我是没买过
至少我认识的人当中两辆BYD 一辆F3 一辆F6 都是不到一年就卖了
具体原因我不说你也明白吧
BYD 最NB的地方就在于
他是真正彻彻底底的高仿
连那种做修改避嫌的意思都没有
是真小人
不是那种当了婊子还要立牌坊的伪君子
这点我非常佩服...
到胃口嘛。
应该不缺钱吧？
吉利最近的几款新车型有点儿耳目一新的感觉，好像进步不小。不知道沃尔沃的并购进行的怎么样,如果能得到沃尔沃的技术，吉利说不定能尽快在技术上赶上来，摆脱低价的路子。
上次的努力东方之子算是失败的。你在A级车上还没整出个名堂来，就冲B级去哪行，消费者也没底啊。
现在算是明白了，先把A3搞好了再搞G5。
其实奇瑞起家也抄，旗云、风云是抄的大众SEAT，也用很大部分捷达的配件，后来才算慢慢悟出点东西来。
不过奇瑞总得来看确实很NB，也确实是认认真真想把汽车做出名堂来的。一个QQ把中国人拥有汽车的门槛打到了3万元RMB，中国的汽车社会就靠它奠基。
至于说CVT，我倒是不看好，CVT有两个缺陷，一是普遍承受的扭力小，限制了与大马力发动机的配合，在高端车型上应用有限。另一个缺陷就是耐用性普遍不如多档位的AT，维护成本也更高。
讲究可靠性的丰田和本田，一般都是将CVT用在小车上。本田上代FIT用CVT，这一代就回到5AT上了。奥迪A6用的CVT毛病就多，这还是豪华车。
日系车企似乎只有日产在坚持不懈用CVT。
变速箱的未来还是DSG双离合，要不就稳妥点搞6AT、7AT。汽车这玩意也不能太激进，因为终究要直接面对数以万计的普通消费者。装配质量、可靠性这些指标还应该是第一位，如果差了的话，口碑完了，损害是致命的。
但是规模做大了还完全依赖山寨，就会出问题。现在BYD销量这么大，丰田迟早会找麻烦。
其实BYD还是有希望的，它的希望不在于山寨而在于新能源。
“开电动车跟普通车其实没什么区别，起步、超车也很快，就是听不见以前车子起步时打火的声音，静得让我以为车子没发动”，这是陆先生开电动车5个月来最大的感受。他告诉记者，以前以为电动车可能没汽油车有劲，开上了才知道根本不是那么回事。当然，最让人喜欢的还是电动车真的一点噪声也没有，不仅是起步，开到时速五六十公里，车内也相当安静。充电也很方便，在单位，每辆电动车都有固定车位，并配有充电桩。陆先生说，不用车时就将车子后面的插头插在充电桩上充电，需要出去开会或中午回家时，就拔下来开走，一般来说，一天行政用车也就行驶三四十公里，即使偶尔达到六七十公里，充的电也完全够用。即使偶尔需要使用汽油，一个月算下来，用车成本（主要是指汽车油费用）也降了80%。
除了噪声小、使用方便，电动车还让陆先生成了亲戚朋友当中的风头人物，总有人跑来问陆先生电动车什么样？开起来好不好？能不能也试开几圈？陆先生告诉记者，真没想到电动车这么受关注，总有人惦记他的车。
由于这是比亚迪推出的第一批电动车，尚属于收集信息、不断改进阶段，陆先生作为第一个吃螃蟹的人自然也少不了些许烦恼。陆先生告诉记者，因为怕中途车子没电无法行驶，比亚迪在这款车上装了一个汽车发动机作为备用，理论上应该是在电量只有40或20%时，汽油机才会启动，但经常开着开着，电量还有60%甚至80%时，汽油机就启动了。由于之前用电驱动时，几乎没有噪声，汽油机一启动，就让陆先生非常不习惯，“之前的静与之后的吵，反差太大了，还是纯电动模式好”，陆先生告诉记者，另外，车子虽然没什么大毛病，但经常会有些小毛病出现，由于电动车量太小，售后服务网点少，后续服务有点跟不上，一旦车子拿去检修，时间就比较长，这让开惯了电动车的陆先生很不习惯。
政府撑住，谁找麻烦陪个百八十万的，拖个3，4年。法律程序慢慢走。
你认为BYD有啥核心技术?
是不是抄外壳抄车体结构抄内饰也是核心技术的体现?
别和我说BYD那铁电池如何如何先进
事实上电池动力汽车现在刚刚起步,铁电池技术也绝对算不上稳定先进的核心技术,BYD能做的,其他厂商都能做,只不过少了电池厂这样一个先天优势而已.