主题：不要小看“全村鹰” -- 晨枫

就是飞起来，最后黄掉的数不胜数

不大敢那么乐观呢，就现在看到的，好像没有用涡扇的，这长航时怎么做到呢？无人机也不光是机体加发动机，还有传感器、航电和数据链，中国也已经和美国差距很小了吗？有点不敢相信。

如果定义成飞行员不用坐飞机上天remoted **piloted** vehicle就包括航模了，但如果是无人自主飞行的飞机un*manned **autonomous** vehicle就不好说了，这个微型的auto*pilot*有很多老美还是禁运的，其实老美班排级的无人机从大小重量上和航模差不多的，无非是材料上的区别.并且感觉这个无人机的技术有民用话的趋势，faa已经开始相关立法研究了，

要是指望进口成本可不低啊

毕竟论文大家都看得到，算法也没什么好保密的... 软件上不是问题，硬件才是瓶颈...

除非你把我们的模型和艺术图跟人家的成品比

看样子，似乎是高速路线呀。

其他的无人机，一般似乎走的是长航时路线，翼展比较大。这个暗箭，看着像个火箭或者空天飞机的样式，难道走的是高速路线？

都看不出到底是干什么用的，莫非是无人战斗机？

http://bbs.tiexue.net/post_3967476_1.html

水平有多差了。整个一中学航模小组的工艺水平。

这无人机门限太低了，阿猫阿狗都在搞，骗银子。等空军选型吧，慢慢水平高了，成本高了，自然这些山寨货会慢慢优胜劣汰。

不过说老实话我还是半信半疑，别的不说，发动机的问题怎么解决？没有一个强有力的心脏，飞机连跛脚鸭都不是。另外，即使我们拿出航天的精神，千里选一，万里挑一，用最好的零件把飞机飞上去了，一旦进入工业化批量生产，质量能不能达得到要求？太行的经历就是一个很好的前车之鉴。就连MD，70年代末F15刚出来时也曾因为发动机故障率高而赢得了机库皇后的美誉。

中船XXX所的领导说，再给我们十年，你再看！我想，航空业恐怕也差不多吧。2000年以来我们的进步有目共睹，但完成从量变到质变恐怕还有一个过程。我们的大预，今年第11期《尖端科技》称，MD截获了信号研究后发现，该机存在较严重的电磁兼容问题，抛开对岸的立场，这种说法未必全是空穴来风。

另外，这几年我们国家泄密现象太严重，很多镇国利器的核心机密因败类而被对手窃取，实在是不容乐观。

至多加入了一定的控制系统

不要把雷鸟表演队的气死啊

TG无人机的重点在成飞和沈飞，那才是中国无人机的最高水平。