主题：【原创】三十七万的超级跑车,V10发动机,就这鸟样. -- 卡蛮

欧洲是很排外的，日本车棒子车卖得不如北美。

意大利车？法国车？瑞典车？那可是拉稀的车，大众的车和它们比起来那可是硬梆梆的瘦驴拉硬S了，可靠性棒极了。　奔驰？　看CR上黑圈一片，还不如大众。宝马？３系还行，５系７系又是黑圈一片。

这DSG据说可靠性还是有问题。但我试过的感觉真是好极了。　人手是连不到那个换档水平的。　

你开车油门一般踩到多少转开始感觉不comfortable了？

要是3500转以下的，柴油吧。

汽油机的马力多在后半程。平时开车的话，柴油感觉动力足很多，但是要是把油门踩死在地板上的话（比如测试0-60， 0-30之类的数据时），肯定是汽油的快。

对应美国的油价来说，省油应该不是什么重点吧。四驱车倒是可以考虑柴油，扭力大（越野有用），省油（距离可以更远）。

而且你要是保修期内就换车的话，对质量的考虑就可以放松一点。从俺个人的感觉和网上车友的反应来说，墨西哥的质量最次，南非中间，德国的自然最好。

至于说德国车质量的问题，我觉得到未必是质量的问题，只不过这些车子的装备比较多，东西多了自然总体故障的几率高。对应低档车这些装备都没有当然不会坏咯。

你买个GTi回国开在路上，20%的人基本上就认为这是个车,30%的人认为这是个POLO，然后再25%的人认为这是个大号POLO，比方什么POLO冠军版之类，再24%的人认为这是个GOLF，最后1%的人认为这是个GTI，这1%的人就是车主...

据说大众车子出那种让你忽然就走不了的毛病这种事情还是比较少的，多数都是那种恶心人但是又不怎么影响使用的毛病，这毛病不修呢恶心，修呢还挺贵，是这么回事

不知道德国产的大众能不能跟日本车比一下质量，不说两田了，跟马自达比比呢？我就是看GTI是德国产心里还放心一点，要是墨西哥产的我可能也得想想了

电子东西多了就这个样子，对策是别买新款的，出来2年该出的毛病都改好了就可以下手了。

欧洲车厂的脑壳是有不少短路的时候。我领导的路虎居然让一个倒车雷达给弄的开不了了，挂上towbar它就不认识了， 倒....这倒车雷达干嘛要整合到ECU里面去？难道不成是三哥的手法？

这些小众车还是在保修期里放心，出了保修期直接出手吧。

看来还等CR对MK6的评价出来看看再决定...如果能打一个CR recommended标签的话就敢买了...不过CR对欧洲车一向风评不高，只能算中间而已

据说美国卖的GTI MK6其实就是MK5的拉皮版，发动机变速箱从2008年后就是一样的了，其他的什么乱七八糟电子玩意儿也都是从MK5上就装了，欧洲所谓的210马力发动机什么7速DSG外带电子悬挂可调在美版上都给阉割了...连HID都从MK5的标配变成可选件了...经济危机害死人阿

日产给雷诺合并之后，日产的很多车从了欧系了。日产自主的那会儿，它的高级轿车就以宝马为假想敌的。而它的 Z 的外形一直都是紧跟保时捷的。当然，引擎是放在前面的。

的目标。

法国人和德国人的那点恩恩怨怨我们都清楚，但法国车不争气，不是德国人的对手。　所以NISSAN开发新一代GTR时卡罗斯明确提出要超过保时捷的GT2。这在NISSAN后来发布的宣传片里得到了证实，卡罗斯在内部会议上向日本的总设计师下了超过GT2的命令。

我同意你的说法。这370Z很明显是针对保时捷CAYMAN的。

这个角度还是好的了，从侧面看就像前面溃疡了似的，非常无语。

我买的是老款马3，当时买的时候跟dealer说你说这车会不会改款阿，我要不要等等阿，dealer就说了一句，说是新款车可不一定比现在的好看了。等这新车出来，我差点把下巴掉地上，那哈哈笑的大嘴，被评为有史以来最happy的车车...

再后来mazdaspeed3出来了，我到现在都没弄明白前面搞的一条条的跟鲨鱼腮一样的东东那是干什么的...

我也开老马三揭背款。新款的基本型还是可以的，虽然我本来希望新款线条阳刚一点，不要那么娘。主要是MPS的turbo scoop和grill太难看。