主题：伤心藏南 中国永远的痛 -- 斯文败类

原以为辛亥革命后，川军退出藏南，我们就没有进入过珞隅那。原来1927年西藏zf倒是自己占领了那里。

1927年之前可以说无主之地，那么根据国际惯例先到先得。

1927年被西藏zf占领了，那么我们在这个地区是有说法的，至少比南海强。

不要说藏南，整个西藏在历史上真正被中央直接统治的时间也不长，近代中国内忧外患，搞不好丢了西藏也不是不可能。中共趁印度立国未稳，一举拿下西藏，这是占了大便宜，我们应该庆幸。至于具体执行过程中的利益得失，那都是战术问题。

没有认证，发贴麻烦，多说几句。

在当时的情况下，中共要独吞藏南，我认为是不现实的，只是多一点少一点的问题。原因不是中共无法在藏南与印度对抗，而是不值得在这个战略方向投入更多的资源。任何一个领导人在台上也不会在危机四伏的情况下，在一个次要的战略方向长期投入巨大的人力物力。中国当时的主要威胁来自苏联美国，也就是北方和东南沿海，精锐和物质必须首先保证主要方向。62年战争，就是打个短促突击，打掉印度的冲动，截断印度的大国之路。占着西藏，在地缘上对印度已经是全面优势。

但印度有核了，基本上那块地儿就算了吧

最近葡萄说过，印度再藏南增兵，至少2个师，对于他们来说，增兵增加的长期后勤负担是可以承受的。

另外，最近我看到某军事论坛上由人说，印度已经把T72部署到靠中国的边境。

我们哪？？我除了听说，某个边防团部署了几两装甲车外，就没有了。

这个就是后勤的差距。

到错那之前，至少有2座5000米以上的高山需要翻越，5025米海拔的亚唯扎拉山和5102米海拔的雪布达拉山

错那，海拔4370米

达旺海拔是3000米。

邦迪拉，海拔2400米左右

从邦迪拉到达旺海拔没有超过3000米的，

我们占领达旺，就要从3000米海拔开始翻越至少2座海拔5000的高山，到达4000米的错那，进入3500米的达旺

印度只需要在3000米以下进行运输，这个就是后勤的差距

回到错那，至少印度要把补给送到4000米把。算上双方运输部队的素质，基本后勤就持平了。

守住西山口，我们后勤增加不了多少，是在急造公路能用的前提下，

急造公路，既然是急造，能长期使用么？没有听说过急造公路能够一直用下去的。

就是到了条件大大改善的2000年后，一场大点的雪，错那公路就断了，急造公路能够抗住几个冬天？

对比一下，我们59年修的川藏公路就是为了保障西藏而修的急造公路，修完后，年年都要断几次。那么同时代，你让我相信离开拉萨，凭借1个工兵小部队临时修的急造公路能够保证半年以上的通行？

再退一步说，守住西山口，我们后勤似乎增加不了多少，但印度后勤是不是可以省下一大块？此消彼长，我们后勤差距就增加了不少。

退到棒山口，那么棒山口到西山口这段距离就要由印度来承担了。那么双方后勤差距可以拉平了

对印战争，是毛主席在精确判断国际形势情况下，打的一场快速战，不是长期战，战胜以后，放弃我们守不住的地方。退到双方后勤水平持平的地方。这些都是经过精心计算的，不然不能回答西线不退，东线退的问题。

尤其是老一辈人对国土的痴情不是我们能比拟的。

1，印度部署坦克，是锡金境内，对着亚东，离达旺远着呢，讨论问题要先熟悉地图啊！！

2，“从邦迪拉到达旺海拔没有超过3000米的”——你要看地图啊！邦迪拉到达旺要过西山口的，现在你去看资料，搞清楚西山口海拔先！

3，中国现在是控制达旺和错那之间的棒山口！已经翻越至少2座海拔5000的高山，到达4000米的错那，然后再前出了！现在你去看资料，搞清楚棒山口到达旺和西山口的距离和地形先！

你对于那里的地形、基本地图一点概念都没有啊！

急造公路是针对战时说的，战后不会补修啊？这么多年来PLA通过这条路前出到棒山口不一样用的吗？你根本对地图和战史一点没看啊！

棒山口到西山口才多远？海拔才多少？阿克赛钦那边更困难都守住了！

你总是不看资料，对地形、距离一点概念也没有啊……

藏南怎么不是长期战了？原来你不知道1967年的互相炮击，1971年的出兵威胁，1987年的87.4演习对峙啊？还有这么多年来的反蚕食斗争……

PLA一有机会得到高性能直升机马上就买马上就用在中印对峙地带，这是面对现实威胁的真实反映啊……

你后半段的抒情才是根本摸不着门的乱扯，中土在1962年的政治决定就是东段让步换印方西段让步，没想到“老朋友”尼赫鲁不领情而已，对国土的痴情什么的根本是你自己在乱想……

追着跑阿追着跑，吃不到阿就是吃不到～

如果我们前出至达旺，就肯定要守西山口，如果我们守卫西山口，

请问，印度后勤需要不需要翻越高山？西山口过去就急剧下降岛2000多米，

从后勤方面看，就是我们要翻越至少2座5000米大山，（拉萨到错那仅仅两座大山我是不相信的，但我只找到2座大山名字）

印度哪？？我们能承受的了在西山口长期战争么？

我承认我忽略了4300米的西山口，但是从后勤角度讲，一个4300米的西山口能和我们从拉萨到错那的路一样么？你不能否认印度可以很轻松的把东西运送到2700米的邦迪拉，从邦迪拉到达旺是180公里，也就是说印度只要克服这180公里的公路。如果我们占领达旺，那么印度的后勤线只有180公里。

从达旺到拉萨有多少路？路有人家好么？甚至我们59年修好的川藏公路条件能赶上人家么？

现在像毛驴一样追着跑的 另有其人那

从现在的控制线前出到西山口，能给现在的后勤增加多少负担？

你不看地图，不看资料，就永远搞不明白，永远跟在那些胡说八道的网文后面人云亦云……

所谓长期摩擦，在中印争议区是常态，不是什么“我们能承受的了么”的问题，是我们一直在承受着呢，你去看1962年以后到现在的诸次交火和摩擦的战史！