主题：【原创】051型“旅大”级驱逐舰家族和可考现状 -- cobalt
印象中是"青岛"号。
成海岸巡逻艇吧。
应该改装成 渔政船，交给海上城管到南中国海执法！--记得带足罚款单啊，坚决不许打白条！
掉、改建隧道呢
今天早饭时还问我家领导，结果遭到嘲笑。
有图有真相，老铁也欣赏。
现在中国的在建军舰至少和欧洲在时差上拉平了，了不起的进步。
短视的节俭确实会造成实际上的浪费。不过166不是这个情况，那时中国海军没有可以批量建造的更先进的设计，也没那个钱。112、113还要等进口的燃气轮机呢。
我觉得这个是正理儿！
都是大规模建造的护卫舰，而且有很多改型很多故事可讲，楼主加油。
现在造成了严重的交通堵塞~
就事论事地看：
1、从缓解交通拥堵的角度，这个高架桥拆掉、修隧道于事无补，双向就增加了两条车道而已（且不论这个高架桥的高峰饱和度并不比其他主要道路高）。而且要是因为高架桥拥堵，完全可以拓宽车道的。要是改成隧道了，等未来再出现拥堵，就非常麻烦了。
2、从高架桥使用寿命的角度，民用建筑设计寿命50年。这个高架桥没有质量上的问题。
3、从改善环境、减少噪音方面来说，高架桥确实不“好看”，但为了短短的3、4公里的“面子”花纳税人23.5亿，代价太高了。
4、造价方面，我们估计，这个工程最终的花费肯定远不止23.5亿。因为拆旧桥的费用会比较高，旧桥的钻孔灌注桩的处理是个大问题。
5、规划方面，既有控制性详细规划是按照高架桥控制的，其他规划资料也没有明确要把这条路做成隧道形式的。
6、立项审批方面，这么大的投资项目没有经过人大审批，没有列入年初的预算，没有规划许可。
这些问题大家都知道，领导也知道，全市上下基本上一片反对声（包括部门）。但为什么还能够上马呢？因为一个领导坚持要做。这个领导是个“胡佛”式的人物，其他部门领导们惹不起的。
加上汉口路西延工程（这个工程也是个胡搞工程），这两个工程总费用加起来估计50个亿也打不住。呵呵，再加点钱可以造上一艘美国鬼子的阿利伯克。
参考：
名称型号：“阿利伯克”级（Arleigh Burke Class）
研制单位：美国英格尔斯造船厂和巴斯造船厂
造价：首舰“阿利伯克”号的造价为14.63亿美元。“阿利伯克”II型舰的估计造价为8.64亿美元（1993财政年度），“阿利伯克”IIA型舰的估计造价为9.5亿美元（1995年）
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国内军工过去和世界水平差距之大，今天看来真是为国家安全捏一把汗，而今天差距到底是否减小了，甚至看齐了，真的很难说。
前一段有河友讨论歼8II如何对抗F-22,真的是慨叹，2代机对抗5代机，是不是在有点回复当年1840年的历史？
还有一些拉大了，总体上缩小了。
歼-8II对付F-22，希望军方不把这当真。该上的时候只好上，总不能束手就缚，但要说这是方向，那就笑话了。
写得很好，资料很全。
建议写一个中国海军的专集。