主题:要是空军节表演来一个四代同堂就好了 -- 晨枫
把老八一队的歼-6、歼教5、歼-7、歼-10都拉出来,像美国人heritage flight一样,就好了。既体现历史,又体现进步。
满打满算三代,估计都找不到能飞的5爷和六爷了。
也没美帝的那些闲钱。每年几十场的空中表演,花销不小。
不过,现在也不缺钱,应该考虑有着方面的预算。
一个同事的老丈人,是空军的一个中将,据他说,去世前,去哪出差,自己开着F-15就去了,后来玩一个特技时失事了。
park机费呢,最麻烦的呢还要算交养路费,ez-pass没有仰视的俄
美国那些能飞的老飞机好象都是民间在保养,中国暂时还没这条件。
军队要凑的话下面这样是可能的:初教六、歼教六、教八、强五、歼七、八二、歼十、十一、歼轰七。这些都可以用来排列组合,有闲钱又有条件的可以把轰五、伊尔2修起来。这两种应该还能凑齐配件。
歼七、八飞不到这么慢。
他们不做这个,中国真的没人做了。应该留一些老5、老6,做空中表演。
美国空军只要是飞行员,不管军衔多少,每年有一定的飞行时数要求,其中部分时数是长途的,没有要求一定要从哪里到哪里。加拿大空军也一样。有一个F-18飞行员,连着好几年从Alberta的Cold Lake飞到Oklahoma去看女朋友,后来被捅出来了,但他没有违反条令,后来什么事也没有。
航博得修复能力是表面文章,修的能看,不是能飞, 能飞要修复很多功能性的零部件,不是航博能干的,空军的维修厂可以。
当然,花钱总还是做的到的,不过就是从那出这笔钱就是了。
老六还是能找到的,老五怕是难点。
我支持多一些面对平民的飞行表演,军民共建鱼水情嘛。
国外的航博一大任务就是恢复老飞机的适航性。
现在不知道了,十年前还有小规模训练用的。。
上面的除了F-15/16/22, A-10
都是民间飞机,飞行员一般都是退役的,军衔都很高,大多是上校。
三代机维护起来估计比较难,不知道民间能飞到什么程度,
目前民间能飞的最高级的是F-4, F-104, A-4.
F-104 还弄了个4机表演队
F-14 估计民间就玩不起了
歼-11 -8II -7和6一起飞,可惜我没有拍下来。同在一起才看出来原来歼七那么小!