主题：【原创】看印度人造LCA -- 晨枫
要是纯出口，这个东西就玄了。要是以色列自己也用，比如用在F-16上，那给LCA就是降级版。没有国家出口全功能版机载雷达的，美国给盟国的也是降级版。
个人估计，Kaveri投产会比LCA还晚。
俺当时是做配套工程的，恰巧跟这个数据有关系。不过这个真的不能说，不能说。。。。
其实2004年的时候，军工的绩效还没有后来好。那时还没有您说的几倍奖金的事儿。那都是后来。
开始11号机引进件组装时，从第一架次开始安装起不久，就同时下达了11B的零部件生产任务。因此11号和11B的第一架次开始进度相差并不远。而且事实上，从生产计划上来看11号机和11B其实是完全混线生产的，并不象很多TX想象的，11号机把全部许可证用完后才开始装11B的。这个11B完全是一个逐渐演变的型号，从第一架次开始到量产，中间有很多完全不同的型号，不止是发动机在变，其它相关的如火控雷达之类的都在变。
任也有关系。俄罗斯人只是给了装配许可，然后就把部件卖给中国人。按一般的技术转让，总得过来人给讲解下如何安装吧？事实不是这样的，俄罗斯只是给了图纸，而没有装配工序。所以第一架次的11号机完全是沈飞的工艺人员和现场工作人员摸索着弄出来的。正是因为在11号机装配时，几乎没有什么俄罗斯的技术人员在现场，所以沈飞完全无所顾忌的开始仿造，很快就开始进行11B的零部件部装，有时架次还有11B的部件在11号机试装的情况。事实上，俄罗斯给的SU27的装配许可沈飞根本就没有用完。从某一年开始剩余的许可证就已经不再使用，也再没有下达过11号机的生产任务了。
我在跟沈飞合作中间，其实深深体会到沈飞人对于老毛子的不满。11号机的零部件，从大到小都是俄罗斯供应的，甚至连标准件都是。问题在于老毛子的不地道（沈飞人的原话）。以标准件为例，由于标准件是按重量供货的，25KG包装的标准件，中方收到货后，能淘出11KG的沙子来。。。。
LCA连一半都不到。25千克炸弹是250千克炸弹之误吗？
我见到过不少的印度女 professional，而且就我这里而言，印度女 professional 从事管理工作的比例还要高于印度男同事。当然绝对数量还是比不上的。
特佩服印度人会玩儿，玩儿自己。
J-10试飞3000多次我脑子里有印象，但没查到，就没写。谢谢老大提醒。印度的试飞有好多是飞行表演，不算数的。