主题：帮助印度基建是非常短视的行为 -- 老广
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中国日报网11月25日电 (王辉)据路透社11月25日报道，印度铁道部发言人当天表示，印度本周将与中国签署协议，就德里与钦奈之间修建1750公里高铁线路提供可行性报告。据悉，该可行性研究将由中国方面出资进行。
“(铁道部)工作团队目前正在中国，我们预计他们本周签署协议，”这名发言人说。
中印于今年9月签署谅解备忘录，中国将为印度铁路的发展提供帮助。
印度生产力的地盘首先就是印度。 这个地盘－市场目前还不存在，或不够大。 印度自己想让它成长起来却能力不够。
中国看见这个潜在的地盘，想帮着印度成长起来。占住这个地盘，巩固自己的实力。
老广的意思，按我理解是。这个地盘足够大，可以支持一个超级大国。起来后，必然属于印度。 如果无法肢解印度，就不要给自己找麻烦。
我的看法是:资本追逐利润。 拦是拦不住的。只能顺应事物发展的内在规律。纠结围堵只是让自己难过。
另外一个思路就是“普天之下莫非王土率土之滨莫非王臣”。 印度人就是中国人。 这个目标太远，目前纯扯谈，简单说说。
如果没信心赢过发展到最高阶段的印度，就不能自称王道。印度发展的过程，就是印度丧失自身旧有文化，制度特征的过程。 如果这个发展是印度自觉自发带创新的，那就是印度觉醒的过程。 如果是外部主导，被动守旧的，那就是印度被解放，同化的过程。
从这个理解来看，投资印度基建在更长的时间尺度上，不算昏招。
至于怎么就突然爆发了呢，网上有文章介绍了统计方法上的改动。 看过笑笑就完了。
别人利用总又觉得心有不甘！我觉得可以帮他们干点试试，千亿也不见得是白给，而且基础设施算是帮他们改善投资环境以便日后中国企业大举入侵时使用。中国这个邻居块头太大，你让他整天吃不饱他就敢抢你的。这一点和美墨还不一样。
长者曰："too simple， sometimes naive."
说着玩的，别介意。。。。
但愿洞朗能让人警醒。
个个贪财怕死，外卖部天天把人当猴耍
当时就十分认同，对比一下最近洞朗的形势，再回头一看～～～～
一声叹息
老百姓何时能指望上他们？！
不希望我们言中，但是现实现实？？？
自7月1日 起，印度禁止中国企业参与建设基础设施。
2014年5月，印度人民党赢得大选，莫迪出任总理。2019年，成功连任
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《今日印度》电视台的8月3日晚的《Sorry》节目中，讲述了替换印度总理莫迪是如何采取高超的手腕，迷惑了中国老大，通过两次的非正式最高会晤，从而使中国对印度放松警惕，放手和鼓励中国从国有大巨兽企业到民营企业到印度投资，使得印度的经济改革度过了最艰难的时期，现在是如何关门打狗重创中国企业和经济，说莫迪最大的手腕还不止于此，更是充分利用了中国的各种国际性贸易平台吸引了大量在中国的外国企业转移到印度，为印度对中国企业关门打狗后使印度的经济保持稳定并在此重创中国经济。总之，莫迪伟大，中国沙比，中国企业更是沙比。