主题：【文摘】印度汽车出口量超过中国?! -- 真理

就这四种车型？Indigo（普桑缩水版？）， Indica， Safari，还有一个啥Summo? 我还没说发动机之类。

http://www.tatacarsworldwide.com/

不说别的，你把奇瑞的车拿出来，同级别的比一下，我觉得根本不是一个档次的车。你数数每个系列有多少种车。

奇瑞系列

http://www.chery.cn/2009/public/index_jsp_catid_14|43.html

瑞麟系列

http://www.riichauto.com/html/

威麟系列

http://www.relyauto.com/main.html

开瑞系列

http://www.karryauto.cn/

另外你说塔塔在东欧卖得好？塔塔在东欧只有一个波兰。

阿三说的任何话都得打个折，比如他们的高速公路和中产阶级，和全世界都完全不是一个概念。

中国汽车市场是全世界竞争最激烈的市场，你觉得塔塔和奇瑞竞争，有活下去的希望吗？

比如他们的农业，占GDP18.5%,也挺低的。看起来他们还是有工业的。

长安吉利奇瑞返修率超高，自己实际上要赔钱，口碑还差。比塔塔差一大截子。

一汽的卡车卖了十多年了，仍然是小打小闹。

感觉很不好。但我都是在印度坐的，所以我不知道是车还是路还是司机的原因：

一来，印度的路面好的很好，差的很差。

另外一个不确定因素是绝大部分客车货车行驶时都不关门，或者没有门。小车有门，但是司机驾驶动作很大。