主题：真正的自动车 -- 沉宝

[哈酷]不久前发文说说踩错这件事情，以及根本避免之法，抱怨现在汽车油门和刹车踏板的位置。不管合理与否，现代汽车就是这么安排的。其实对于熟练的司机来讲，踩错踏板的概率跟他上错男女厕所的概率差不多。对于这些人，最好的方案就是维持现状。

对于生手来说，希望一些变化是可以理解的。不过真要杜绝踩错踏板的情况发生，最彻底的方案是不要踏板。现代轿车一般前排只布置两个座位，在这两个座位之间是变速器手柄。我们可以在这个位置上换装全新的操纵手柄。当往前推手柄时汽车加速，相当于给油门；当往后拉手柄时汽车减速，相当于给刹车。这样完全遵循人体的本能，绝无搞错的道理。同是这个手柄，向左扳车往左转，向右扳车往右转。至于倒车，为了防止生手犯错误，需要用拇指用力压下手柄顶端的解锁按钮然后把整个手柄向后扭转180°才行。在手柄中间，略高于虎口的位置，有一个小开关贯穿手柄，往左推这个开关打左转灯，往右推这个开关打右转灯。其它的诸如巡航控制、空调、音响之类的，可以就近布置在各个手指附近。以后驾校教授的将是“手不离杆” 操纵技术。

有人可能会问，没了方向盘是不是看上去怪怪的？其实这样一来可以布置更大的气囊，对司机来说更安全。另外还有一个好处，汽车可以不用再分左轮右轮，简化生产型号。同样一辆车，在中国您坐左边用右手开，到日本司机坐右边用左手开就行了。

手比脚快。

本ID有几次紧急遇险经历，每次都只顾着打方向，而踩刹车的力量却非常非常弛缓。

这不就是飞机的操纵杆嘛。

要我说，要是有了操纵杆又想避免倒车，可以像坦克那样搞两个操纵杆，只有你把平时开的那个锁住，才能倒车，反之亦然。因为平时那个向后扳不动，倒车那个向前也扳不动，这样就更难混淆了。

不过，真要用操纵杆，飞机上可是放在两腿之间的，这和方向盘放在正面是一个道理，为了尽量照顾视线对称。放在边上可就不容易估算了。

但是你也说了，一个杆子放在正面有危险，尤其是两腿之间。。。飞机上可不容易碰到对头碰撞。。。

两只手两条腿只有一只手肩负重担，很辛苦啊

技术上不难实现，问题在于习惯。要千百万人改几十年养成的习惯是很不容易的事情。汽车应该在左面开还是右面开？无所谓应该，规定一个然后大家照着做就是了，但你让英国人改右行或者美国人改左行试试看？

而且貌似手柄分左右两半（并在一起），依靠左右两半的不同位移来控制转弯。这样少一个自由度，好设计。

如果半路上哪位警察看着不顺眼，可以通过截断无线信号抢占汽车的控制权，然后直接把车开到局子去交罚款。

再先进点，以后出租车司机可以在家里通过internet遥控taxi，上班就像玩疯狂赛车的游戏，还是真实版的。付费也通过internet完成，不怕人抢，特安全。车上可以多载一个人。最优路径可以在pc上依据google earth和实时交通信息自动计算 .... 好处太多了。

不怕做不到，就怕想不到 :-)

比如那个 Die Hard 第四部，主角想用通常方式弄辆车开，小弟说不用，直接冒名拨打车行电话，来了个远程启动。

更早的要算是州长大人的终结者3，那个女机器人不是把一堆警车给遥控了吗？

所以，这就跟是否允许公民持有火箭炮一样，技术问题是简单的，社会问题是长期的。。。

F-16?

HOTAS?

虽然不是用手柄，但是取消了脚踏板，方向盘可以滑动，坐左边或右边都可以开。刹车油门都在方向盘上。youtube上有topgear试驾的视频。

从理论上应该是可行的，关键可能还是成本和驾驶习惯。