主题:【原创】何谓“先进喷气教练机A-JT概念”? -- 忘情
最近这一阵子没见到L15试飞了。我工作的地方地势很开阔空旷,L15要起飞降落就必须出现在我那里的上空。
上几个图
都是三机部的,心里不是滋味
不但地位很鸡肋,而且配置也很鸡肋,地位上山鹰服役后L-15已经失掉了先机,变得非常被动,技术配置上猎鹰搞得高不成低不就,说是教练机但是性能太高,说是战斗机性能又不足,反正空军哪儿估计是指望不上了,也就是指望一下能登上海航的平顶船吧,再一个出路就是外销了,不过L-15在外销方面最大的竞争对手估计还是洪都自己的K-8……
两个不是一个市场,K8学出来还要上高级教练机,L15学出来就基本可以直接上战斗机。
猎鹰和山鹰是同一等级,这两个是竞争关系,但山鹰与苏27、J10等还有差距,上苏27等还需要在同型双座上练练,猎鹰就基本不用。
将来等中国把J7、8退役完后,山鹰也就没了用武之地,到那时高教还得靠猎鹰。
至于猎鹰的超音速性能倒是不必需的,这个性能只是给买不起重型战斗机的小国准备的。
初教6用了这么多年也该换换了
只是洪都不要重蹈L15的覆辙,认真听取空军民航的意见,少弄些华而不实的妖蛾子
我分析了五、六个可能拖后腿的因素
K8只是中教,L15的对手是马基346和雅克130,T50这三型。亲西方的不会买L15,能买L15的也同样能买雅克130,二者系出同门,发动机也同门,老毛子的军售网络可比咱们强,何况发动机卡在二毛子手里,人家只要一卡,你就别想和雅克竞争。何况雅克已经装备俄空军,产量大,自然可以分摊成本,从哪个方面来说,L15跟人家相比都没啥优势。超音速?加力发动机搞出来了,人家雅克装上照样能超音速。
预警机几次变换买家吧!
空军先是买了英国的预警雷达搭载在运-8上,后又与以色列、俄国搭讪,失败后走上了自研的道路。
部队在给国内科研单位提技术指标时,也经常改来改去,这山看着那山高。连走都还没走稳,就想跑,就想跳。实际上拉长了武器研制周期,导致接近完成时,因为研制周期太长,即使入役又显落后,于是接着改指标,继续改下去。
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不知道洪都有没有得到军方的科研经费支持?
洪都的K8原来是初教七项目,八十年代军工战线萎缩,这个项目下马。洪都拉来小巴投资75%,自筹25%的资金,这才让该项目起死回生,并改名叫K8。
L15目前全是洪都自筹资金,别看军刊上吹得凶,但军方目前还没认可,因此没给投资,所以洪都的日子过得很难。
现在洪都又想搞新初教七项目,说白了就是请雅克夫列夫设计局在雅克152的基础上改装农5A上的捷克涡浆发动机。目前这个项目还在忽悠的阶段,更没得到军方的认可和投资。
企业是需要军方的指导(提出科学的指标)和资金支持的
放任企业而不管,这个是人家号称纯粹市场经济的美国都不这么干的