主题：【原创】变与不变共存的首都机场 -- 萨苏
国航是星空联盟[STAR ALLIANCE]的，星空下属的还有美联合、汉莎、全美、全日空等，T3入住的都是星空联盟下的各航空公司。
东航、南航、法航、美西北、美大陆等属于天合联盟[SkyTeam Alliance]，都安排在T2。
或许这种安排利于各联盟成员运载的乘客转机。与公司大小关系不大。
应该是机场地服人员。
不过话说现在很多地服的小姑娘也很水灵的。。。
书面说法是“世界上最大的单体航站楼。”
更直观的说法是当时民航机场建设某专业人士为了以旅客的角度体验下T3的庞大，不带任何行李从进入T3开始计时，按正常登机手续走到最远的登机口花费的时间是25分钟。
太大了也不全是好事啊。
增加航站楼和跑道提供的航班流量是有限的。
空域问题得不到解决的话这种改善并不大。
不过按照首都机场这个发展速度和北京目前的空域管理现状，就算是首都第二机场建起来了，流量控制问题依然无法避免。
航管水平太低，这个是瓶颈。一时间也难以解决。所以庞大壮观的机场难掩低下的效率。
我上次从香港转机，记错了登机口了，一般都是在27号的，结果临上飞机了发现需要从2号登机口附近（距离安检很近）的贵宾室跑到69号登机口。连跑带颠20分钟，最后一个上的飞机，已经被广播找人了。
我这还是早就办好了登机手续的情况。一般国际机场办登机手续，安检，过海关，快了也需要10分钟的，正常的是半个小时以上，赶上特殊情况一个多小时也有过。
所以从办手续到最远的口，仅有25分钟，算是很不错的成绩了。T3从下了列车之后，到登机口，走的路还真不算多。
要搞个漂亮的小花园，花的钱也比添置好点的台盆马桶都便宜。
当时培训的时候机场的人讲过，忘了……
T3是几个单体组成的
首都机场股份主页上的介绍：
反正我是从来没在这个时间内顺利登过，一般都是半小时到四十分钟，还算可以。
最头疼的还是去T3接人 ：）
写这个介绍的没搞清楚啥叫单体建筑，以为放在一起就叫单体
似乎你所说的这个错误的介绍在目前各大媒体宣传中频繁出现：
另外，在分类上，单体航站楼是否属于单体建筑的大类别里？如果兄台知道，还望不吝赐教。
wiki上关于航站楼的介绍，不过按照上面的说法，the largest single Terminal 的称号已经于08年10月被迪拜国际机场的T3拿去了
能不能指点一下？明天就要去T3接人……
我的惨痛经历是年初去接丈母娘和姨姨，两人有个手机，但不太会用，T3太大了也说不清楚在哪，折腾了快一个小时才接上头