主题：关于成都公交车燃烧事故 -- njyd
单纯教育作用也有限。
比如飞机起飞前的那个安全示范，我前几次飞的时候，还真用心听过看过，后来飞得多了，就理也不理了。估计出了事情的时候，要是来得及呢，等空乘人员指挥；来不及呢，反正也来不及了。
在我接触的工业界，由于安全法规很丰富，这些逃生示范的告示几乎是举目皆是的。甚至一些公司，只要去开会，就会花上一两分钟讲一下紧急通道，称为安全时间；如果需要在这些地方叫长期工作，还需要接受安全培训。但是培训过后，也就这样了，人们忘掉是很正常的，但是公司至少已经没有自己这方面的法律责任了，出了事情就成了个人行为。目前有指责说一些公司只做表面文章，并不真的重视安全，培训只是为了推卸责任。这些公司估计也觉得冤枉，明明培训了，记不住怎么办呢？
难题呢。
应该设置更为明显和更容易操作的紧急开门手柄，而不是现在这样，在盖子里边藏一个放气阀
我有几个同事很厉害，有一次娱乐活动中模仿空姐的那一套安全示范，动作语言也七七八八的，而且表情神态貌似。
说点正经的，安全知识最重要的还是在半大小孩的学校教育养成的习惯。小学时候养成的过马路习惯我现在还保持，确实避免了很多危险。
沉痛哀悼。
看了她的QQ空间，还是纪念５１２的，没想到灾难这么快就又。。。
这也能派生出许多新产业，增加就业途径。
如果有人纵火，应该有打火机（用火柴要用两只手，很容易被制止）残骸遗留，点火者处于最先着火处应该也被烧死，不大可能把打火机扔出去。几天了没见公布有打火机，看起来纵火的可能性比较小。
看到对汽车检查的报道，最先着火处有孔隙能把液体漏下去，那里也正是靠近发动机可能有高热的地方。
我看最大的可能性是有人带了汽油上车，车停时被打翻。部分汽油顺倾斜的地板往前流，部分漏下去遇到发动机高热处或火花起火。
不过还要看那孔隙有多大，太小的话明火不容易窜上来。
下坡的话，发动机是在最高的地方，汽油怎么也流不到那去吧。
这么多人抽烟的，总要带打火机吧？这又不是上飞机，安检的时候需要把打火机都交出来。
猜想车里面肯定会有打火机的。但是发现了也不能和纵火直接联系起来。这个东西太常见了。
俺07年在东北虎园拍的录像就全部是倒置的
大胆假设：现在着火点在车厢后部左侧，上车应该很早，再加上附近有加油站的，那么上车的车站就不难找。那么通过加油站回忆，应该可以回忆出买油的人，毕竟零买汽油的人不多的。
带在身上的打火机和掉在地上的不同，活人一定会快速逃离第一着火点，那么身上的火机也会带离着火点。
所以一般在公交车上都极少看到叼烟打火的，如果正好有人带汽油，还碰到有人在车上打火，这就巧合过度了。
准备十足地在现场以近乎专业的器材和技术水平拍下并经过火速的镜像颠倒处理、又加上了拍打平面物体和女子哭号的视频出现，还用新马甲上传至优酷，若说是过失事故，未免太巧合兼小题大做了吧。