主题：一些说明 -- 葡萄

可否详细的说说？

代价啊...

好些快要退休的人好可怜拉。一夜之间什么都木有了。

本来担保这一块原来中小企业司在牵头。原来在发改委的时候没人来争，到工信部后，牵头改为银监会了。：）

华龙网的报道：

产业资本通过成立金融公司来筹集资金再反手控制产业资本，金融资本通过控股来控制产业资本，还不都是你中有我我中有你，最终还不就是资本姓什么的问题。

PS1：中石油的200亿不是给别人搞，最终还是自己搞的，只不过可能感觉白白让意大利黑手党捡了个大便宜，所以以后开银行开信托都自己玩了

PS2：中石油对于解决中国的就业的确起到了很大作用，单单退休职工的数量就快赶上一个小型城市的了，这点中石油从来也没怎么宣传过

江苏沿海地区发展规划获批 升格为国家战略

http://finance.ifeng.com/city/zstz/20090911/1223920.shtml

江苏沿海地区，包括连云港[7.05 3.22%]、盐城和南通三市，陆域面积3.25万平方公里，海岸线长954公里。这一“粟”之地，究竟凭什么跃入“国家视野”？升格为“国家战略”，又会给江苏沿海乃至长三角、全国带来怎样的发展机遇？日前，本报沿海开发报道组奔赴连云港、盐城、南通三市进行采访。

从一省规划升格“国家战略”

-揭秘

2006年，在83岁高龄的钱正英院士的倡议下，江苏沿海开发战略立项了。20多位院士、200多位专家为一个共同的蔚蓝梦想倾尽心血。江苏沿海何以有如此魅力，能上升为国家战略？原全国政协副主席、中国工程院院士、江苏沿海开发战略研究项目倡议者和领导小组组长钱正英，在北京接受记者采访时表示，这是因为江苏沿海地区在我国区域经济发展中具有独特的优势和条件。

PS:希望当年关于京沪东线的讨论能早日成行。

好像在那次关于浙江的讨论吧？葡萄兄能否详细说明下？

不过今天 下午电话里说这个，朋友提醒句。土共一些事情提到桌面上了 ，事情基本准备就已经成熟了。其实在这个方案准备前，连云港的核电站，苏通大桥的建成以及杭州湾大桥的通车，还有洋山港初具规模。这些都是一个规划中的点，怎么把这些点，连接成片就是现在提到议事日程的事情。京沪东线只是一个备案。未必是最终的选择。

但是这里有他的指导思想，这些都在当年讨论里和相关人员讨论过很长时间了。当时的讨论，也以文字的形式发在了网络上。

当年引起争议的讨论，争论点是江苏和浙江国家倾斜带来的结果问题。不管当年的当事人持有什么养的观点。我想当年引起争议的及个焦点或者说我提出的及个论点应该没有多少人在有疑问了。

1.过去沿海的发展模式是不是有问题，或者说依赖廉价劳动力的发展模式是不是在现在的经济发展阶段有问题。

2.针对1.所展开的区域经济整合，无论是中央政府的平衡考虑，还是出于经济产业链条的转移考虑，或者说区域经济一体化角度的考虑。（具体到这个话题说就是整合长三角）是不是一厢情愿，有没有物质与技术准备基础，有没有市场发展空间。

3.下午在电话里沟通意见的时候，我和朋友从京沪线说到了四横五纵的铁路计划。我说新闻公布的是220公里时速的线路是5000公里，350公里的线路是8000公里。如果这个建设成功，商务模式，物流模式都需要改观。（朋友自己有家航运公司，4年钱曾经提醒他投资连云港。不过他逆向思维，认为长三角整合势必牵连长江航运。连云港要成气候还需要时间，倒不如沿长江收购码头打通线路。）朋友说，一年里估计500公里时速的列车要有新的突破。

这里我想说的是，做生意有时候做好内功的时候，大天时不可不查。然后才是各自有各自的气运。所谓小天时决利顿，大天时决兴亡。这个时代，小天时大天时都赶一块了，不好再说什么了能说的都已经写成文字了。曾经说过，那算是我还西西河的情分。

虽然说，山东半岛离朝鲜半岛更近，但同时也离38线较近。

况且，山东也应该属于渤海经济圈吧？从地势上看，带动其他内地不发达省份的作用不明显。

现在划的“江苏沿海地区，包括连云港、盐城和南通三市”，正好是从黄河出海口和长江出海口的中点，到长江出海口的地区。

相邻的省份有：山东南部、河南大部、安徽大部。

南通的旁边，就是上海了。

请教：这样划，和韩国、日本的未来经济发展有什么关系吗？

那里是中国最后一段没有开发的海岸线。当年，做决策的人犹豫的时候，我插过句话。别看现在几千亿投入进基础建设，到时候光地价就足够收回投入了。我们现在不是投资不起，而是有钱不知道怎么花出去。

或者说很快立项,可以缩短京沪铁路很长一段距离,据说从南通到上海火车仅需半小时

我和一些人冷战结束后可以帮你打听下可以问到细节。比如具体工程分包段等等。京沪东线本质是对江苏沿海地带的补贴。短期里经济效益远比不上京沪线和京沪西线。

请注意，这样的启动背后的套路不一样。比如，先启动京沪西线，目的就是打通长江大动脉，然后联通南北物流体系。而京沪东线先立项，就是先南北后东西。不过现在看，很有可能就是南北东西大动脉同时开工打造。然后，迅速把因为劳动力成本与 土地租金成本过高的加工业逐渐转移到土地成本与劳动力成本更低的地区。

不过，这里的发展时间段，可以与我一直和你说的二次危机的预期竞合。而这样打通大动脉的努力，则可以看作我们到那时候危机应急的一种准备。至于是什么准备，那就是见仁见智的话题了。我就不参与讨论了。呵呵，谁叫小天时大天时都赶一块了那。