主题：【讨论话题】09-06-01 出租车司机问题 -- 老马丁

1，怎么也想不通会有不干的可能性～～～，其实这和杭州出租车司机的情况极其相似啊，每天不赚够了“份儿钱”，就相当于倒贴，赚够了份儿钱，剩下的才是油钱和自己的赚头。

如果题目中的300块钱才能维持，是指300块是份儿钱加油钱的话，那头三天才每天150块，后几天生意好的时候，不做就亏大了啊！！

当然，如果是纽约司机，说不定人家大不了吃社会保险，前几天亏就亏了，这几天维持住就好，人家“生活质量更重要啊！”

要是杭州司机呢，嘿嘿，有钱不赚王八蛋，咱们是“求生存”的～～～

2，这个问题，一开始认为可能老王拿走司机的什么东西做抵押为好，后来觉得，似乎老王留点什么东西给司机才对～～～如果是司机顾虑老王会跑路的话，恐怕也不太愿意把东西给老王吧？

往返的车钱，老王先全部都不付，但是抵押个什么证件，身份证，驾驶证之类是不是有点危险？这样司机肯定不会跑，老王自然也肯定会回来。

至少中国的出租司机肯定如此。

2、我经历过几次这样的事情，可能是我看着就象好人的样子，出租司机从来没和我提过啥要求。就是打着表走等时，来程的车费也不用先付。

1.我是肯定多拉的，无他，前几天欠起帐了啊！

2.嗯，在中国，解决办法是先付一点订金……

1如果是中国司机没话说干,美国司机我觉得不干的多.

2 可以按照等待时间长短额外付费(不是来回车费)

想找个免费劳力，但又想想，难度大了点。。。

1、就不多说了，前几天亏了，就指望着好天气回本啊

2、很有趣，要是在国内，先付一半定金，车停在公园门口，继续打表，锁车，把司机拉上，一起找。

要是在国外，就不清楚了。也许还是要司机下车一起较为可靠，或者把车钥匙带走？司机只管休息。

经济方法之外，最好是找警察。再者半夜三更，可以排除第三人的帮忙。生活中的手机掉就掉了，大半夜的，折腾。呵呵

1. 会继续做下去, 从动机来说, 司机也想弥补前几天生意的不足; 从商机来说, 连续的阴霾使得接着到来的晴天出门人数变多.

2. 老王先付一半钱. 这样司机相信他会再次做自己车回去, 而司机也想赚剩下一半.

1里面条件我觉得不够,对司机当天不能完成任务的处罚,对超额的奖励都不明确.我想如果能够确定超额能补上前几天的欠帐.那我想还是很乐意的.

说到底一个值不值的问题.

2在题中条件下,作为司机应该是不乐意等在那样的地方的.除非治安非常好.才有考虑的可能.

接下去是找个大家都能接受的方法,把钱先撕点给司机是很好的方法.

题是小问题，设计的领域却是大问题。

第一题实际上说的是劳动力的供给问题。结论是，在美国，某些自雇型，费用支出固定，但收入不确定的行业（还有销售），考虑到劳动的负效应（疲劳等），劳动力的供给是以天为单位的。谢谢村长补充了一个南非的例子。

第二题说的是东西的价值和机制设计。按价值分，东西就两类：对所有人都有价值的，和对别人没价值但是对自己有价值的。这世界上所有的东西就位于这两个极端间。很明显，在双方都缺乏监管的情况下，题目中任何关于钱的安排都不恰当，因为钱对所有人都有价值，所以涉及到钱，就是零和游戏。合理的安排是司机给老王一件对老王没有任何价值但是对司机很重要的东西，以保证自己肯定会等待；而老王也给司机一件对司机没有任何价值但是对老王很重要的东西，以保证自己肯定会回来。大煮，tedd，pass1234562000，meokey等都谈及了类似的思路。谢谢大家。

关于第二题的一点小补充

• 【讨论话题】09-06-01 出租车司机问题

昨天刚从你那里开车经过。

没尽到地主之宜真是惭愧！你们玩几天？　还在这附近吗？

从大瀑布到千岛湖，半天。你们附近有个outlet,在那里吃的中饭。

我平均每年要去5次左右！可惜上个礼拜没去，　要不然就很可能碰到火星教授叔叔鸟。POLO有打折活动吗？